波音737方向舵系統疑故障 逾40家航司受影響 | 聯合早報

（華盛頓路透電）超過40家航空公司使用中的波音737飛機的方向舵控制系統，可能有“卡死”的潛在安全風險。

美國國家運輸安全委員會上個星期四針對美國聯合航空737 MAX 8客機方向舵踏板卡住的事件發佈緊急安全建議，並於星期一（9月30日）進一步透露，另外有兩家海外航空公司的飛機也曾於2019年遭遇類似故障。

委員會主席霍門迪在發給聯邦航空管理局局長惠特克的信中説：“我們擔心其他航空公司可能沒有意識到他們的737飛機上存在這些（有問題的）執行器。”

美國目前已沒有飛機裝有這種有問題的執行器，但委員會説，有271個有問題的執行器可能已安裝在至少40家國外航空公司的飛機上。委員會和聯邦航空管理局沒有透露這些航空公司的名字。

聯合航空公司一架波音737 MAX 8客機今年2月6日在紐澤西州降落後，方向舵踏板卡在中間位置無法移動，所幸機長改用前起落架操控飛機在跑道的滑行方向。

延伸閲讀

[波音737方向舵存卡頓風險 美髮出緊急安全警告

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_09_28_710097) [連串航空事故引發不安 美國網搜“飛行安全”次數激增

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_05_25_684489) 調查發現方向舵零組件中，攸關操控滑行方向的執行器故障是這起事故主因。測試結果顯示執行器易受潮，可能因此凍結而限制方向舵系統動作。

波音未通知航空公司相關問題

美國運輸安全委員會星期一譴責波音未通知聯合航空公司和其他航空公司，737客機裝有“與方向舵控制系統”在結構上相連的執行器。委員會認為這樣的疏忽是不可接受的，如果在低空飛行或降落時，執行器發生故障，機組人員可能無法預測接下來會出現什麼狀況。

擁有39架波音737-NG客機的日本全日空航空公司（ANA）星期二説，為了安全起見，他們準備拆除被美國運輸安全委員會指出有問題的部件。ANA表示，公司運作不會因此受影響，目前正在評估有多少架飛機須拆除部件。

擁有62架波音737-800客機的日本航空公司則説，其737飛機並未裝有有問題的方向舵執行器。