乘客喜見地鐵東西線全面恢復通車 | 聯合早報
zaobao
“終於好了,不然我的口袋就要破一個大洞了!”
家住金文泰的拉斯特(40歲,建築經理)在裕廊島上班,每天7時30分就要報到。他説,平時一定要搭第一班地鐵列車,才能在6時35分抵達裕羣站,趕上公司的接駁巴士。
他説:“地鐵故障期間,即使我起得再早,搭巴士也一定會遲到。我只能搭德士上班,一趟就要40多元,很心痛。”
他告訴記者,由於沒有留意新聞,他到星期二(10月1日)下班時才發現東西線已經全面恢復通車。
“我搭到裕廊東站時,準備下車,但看見大家都繼續坐着,列車很快又開了,我這才發現地鐵原來已經修好了。”
延伸閲讀
地鐵東西線週二全面恢復運作

[湯申—東海岸線地鐵故障 列車服務一小時內恢復
](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_10_02_710840)
地鐵東西線的一部列車上星期三(9月25日)早上9時發生故障後,在回返烏魯班丹車廠途中,因地鐵軸箱脱落,造成一個轉向架的車輪在杜弗站和金文泰站之間脱離運行軌,導致軌道和軌道設備嚴重受損。出故障的是一部用了35年的第一代川崎重工業製造的列車。
經過六天搶修,地鐵東西線終於在星期二全面恢復通車。為安全起見,西向列車行經杜弗站和裕廊東站之間換上新軌的區段時,車速放慢至每小時40公里。陸路交通管理局籲請乘客預留多五分鐘的通勤時間。
記者星期二在早晚上下班高峯時段乘搭了東西線列車,一路順暢。從杜弗站至金文泰站,車程一般約三分鐘,這天多了約30秒。從杜弗站出發約一分鐘後,可感受到車長用剎車逐步放慢車速。
傍晚高峯時段,乘客下班或放學後到波那維斯達地鐵站東西線月台等列車,月台重現擁擠情況。高峯時段,列車每兩分鐘一趟。(鄭一鳴攝)
從金文泰站到裕廊東站,車程也多了約30秒。
學生梁宜欣(20歲)早上7時40分就到紅山站,要搭地鐵到金文泰上課。“雖然知道地鐵服務恢復了,我還是提早10分鐘出門,因為不知道第一天恢復情況如何。”
實習護士李露娜(19歲)在地鐵服務中斷期間,從歐南園啓程,到女皇鎮站後轉接駁列車到波納維斯達站,再轉接駁巴士到裕廊東站,全程約40分鐘。
“今天的車程快了至少15分鐘。雖然列車行駛速度慢了些,但至少已經恢復,我也不用一直上下轉車。”
住在金文泰的陳偉嘉(30歲,書記)在裕羣一帶上班。她説:“過去幾天,上下班都要加多一個小時。今天終於恢復通車,當然很開心。一切正常,我沒發覺地鐵慢了一些。”
新加坡前進黨星期二針對東西地鐵線故障發聲明,稱必須徹查事發導因,以瞭解有關事故是否可避免,以及檢討當前的維修與檢查機制。它還要求交通部長徐芳達就此成立調查委員會。
記者已對此向交通部和陸路交通管理局提出詢問,尋求回應。
另一方面,星期二下午,湯申—東海岸線的列車一度局部放慢車速。地鐵業者SMRT下午4時56分在臉書貼文説,由於列車故障,從兀蘭北站往倫多站的列車行駛得比較緩慢,車程會增加10分鐘。到了下午5時52分,列車服務全面恢復。