乘客喜見地鐵東西線全面恢復通車 | 聯合早報

“終於好了，不然我的口袋就要破一個大洞了！”

家住金文泰的拉斯特（40歲，建築經理）在裕廊島上班，每天7時30分就要報到。他説，平時一定要搭第一班地鐵列車，才能在6時35分抵達裕羣站，趕上公司的接駁巴士。

他説：“地鐵故障期間，即使我起得再早，搭巴士也一定會遲到。我只能搭德士上班，一趟就要40多元，很心痛。”

他告訴記者，由於沒有留意新聞，他到星期二（10月1日）下班時才發現東西線已經全面恢復通車。

“我搭到裕廊東站時，準備下車，但看見大家都繼續坐着，列車很快又開了，我這才發現地鐵原來已經修好了。”

延伸閲讀

地鐵東西線週二全面恢復運作

[湯申—東海岸線地鐵故障 列車服務一小時內恢復

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_10_02_710840) 地鐵東西線的一部列車上星期三（9月25日）早上9時發生故障後，在回返烏魯班丹車廠途中，因地鐵軸箱脱落，造成一個轉向架的車輪在杜弗站和金文泰站之間脱離運行軌，導致軌道和軌道設備嚴重受損。出故障的是一部用了35年的第一代川崎重工業製造的列車。

經過六天搶修，地鐵東西線終於在星期二全面恢復通車。為安全起見，西向列車行經杜弗站和裕廊東站之間換上新軌的區段時，車速放慢至每小時40公里。陸路交通管理局籲請乘客預留多五分鐘的通勤時間。

記者星期二在早晚上下班高峯時段乘搭了東西線列車，一路順暢。從杜弗站至金文泰站，車程一般約三分鐘，這天多了約30秒。從杜弗站出發約一分鐘後，可感受到車長用剎車逐步放慢車速。

傍晚高峯時段，乘客下班或放學後到波那維斯達地鐵站東西線月台等列車，月台重現擁擠情況。高峯時段，列車每兩分鐘一趟。（鄭一鳴攝）

從金文泰站到裕廊東站，車程也多了約30秒。　

學生梁宜欣（20歲）早上7時40分就到紅山站，要搭地鐵到金文泰上課。“雖然知道地鐵服務恢復了，我還是提早10分鐘出門，因為不知道第一天恢復情況如何。”

實習護士李露娜（19歲）在地鐵服務中斷期間，從歐南園啓程，到女皇鎮站後轉接駁列車到波納維斯達站，再轉接駁巴士到裕廊東站，全程約40分鐘。

“今天的車程快了至少15分鐘。雖然列車行駛速度慢了些，但至少已經恢復，我也不用一直上下轉車。”

住在金文泰的陳偉嘉（30歲，書記）在裕羣一帶上班。她説：“過去幾天，上下班都要加多一個小時。今天終於恢復通車，當然很開心。一切正常，我沒發覺地鐵慢了一些。”

新加坡前進黨星期二針對東西地鐵線故障發聲明，稱必須徹查事發導因，以瞭解有關事故是否可避免，以及檢討當前的維修與檢查機制。它還要求交通部長徐芳達就此成立調查委員會。

記者已對此向交通部和陸路交通管理局提出詢問，尋求回應。

另一方面，星期二下午，湯申—東海岸線的列車一度局部放慢車速。地鐵業者SMRT下午4時56分在臉書貼文説，由於列車故障，從兀蘭北站往倫多站的列車行駛得比較緩慢，車程會增加10分鐘。到了下午5時52分，列車服務全面恢復。