陸交局將徹查東西線故障 委任專家小組助審查調查結果 | 聯合早報

陸路交通管理局針對東西線地鐵服務局部中斷展開徹底調查，並委任專家諮詢小組，協助審查陸交局的調查結果，以及就技術問題提供意見。交通部屬下的交通安全調查局也將進行獨立的安全調查。

交通部長兼財政部第二部長徐芳達星期三（10月2日）在臉書貼文説，調查預計將耗時幾個月，陸交局之後會向公眾公開調查結果。

陸交局發文告説，9月25日至30日，東西線從裕廊東站至波那維斯達站的列車服務中斷，造成大批乘客受影響。事故也導致地鐵設施嚴重受損，須要大規模修復和更換。陸交局已就此展開徹底調查。

調查涵蓋三大方面

調查將涵蓋三大方面。第一，調查地鐵軸箱（axle box）出問題的導因，包括對軸箱發生故障的性質進行法證研究，查明是否有其他因素導致事故的發生；

第二，評估監測故障和事發後的應對程序，瞭解是否採取了適當措施。陸交局會檢討現有流程，並提出改善建議，包括如何更好地監測這類故障、減少對列車服務的影響，以及避免對地鐵設施的損壞；

延伸閲讀

[SMRT每晚會檢查東西線軌道 確保沒有問題

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_10_03_711100) [乘客喜見地鐵東西線全面恢復通車

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_10_02_710946) 第三，檢討業者採取的措施以恢復列車服務及減少服務中斷所造成的影響，是否夠及時、夠全面。這包括調動接駁巴士的速度、服務中斷的廣播消息是否有效、指引乘客使用其他出行選項的信息是否清楚，以及整體的人潮管控情況。

作為調查的一部分，陸交局會收集資料，訪問相關職員，翻查記錄和證據，並諮詢專家小組。

六人專家小組由前倫敦地鐵列車系統負責人多貝爾（Malcolm Dobell）引領。其他成員包括香港鐵路公司運作和創新總監李家潤博士、上海申通地鐵集團車輛分部副總經理陳朝、英國奧雅納全球鐵路業務總監周大滄、新加坡理工大學副教授顏永業，以及新加坡國立大學設計與工程學院機械工程系教授古普塔（Manoj Gupta）。

SMRT成立委員會檢討事故

另外，SMRT也成立了委員會檢討這起事故。委員會將由前國防科學家郭錦彪和前新航工程總裁黃清輝領導，他們都是SMRT獨立董事局成員。　

針對為何不採納新加坡前進黨所建議的召開調查委員會（Committee of Inquiry），交通部發言人回答《聯合早報》詢問時説，列車服務中斷如此嚴重，是因軌道和軌道設備大規模受損所致，而當局知道這起事故是因一個有故障軸箱的列車所引起。

“作為地鐵監管者，陸交局有所需的監管權力和技術知識徹查軸箱故障的導因，及評估故障監測和事故應對程序，判斷是否採取了適當的措施。由國內外專家組成的專家諮詢小組也會從旁輔助調查。”　

東西線一列東向列車上星期三（9月25日）早上約9時發生故障，所有乘客在金文泰站下車後，列車在靠近女皇鎮站的迴轉軌道調頭，用西向軌道開回烏魯班丹車廠。

途中，第三節車廂的一個軸箱在杜弗站附近脱落，造成一個轉向架的車輪在杜弗站和金文泰站之間脱離運行軌，導致總長2.55公里的軌道出現46處裂痕與破損、三個轉軌器受損，供電的第三軌損壞等，引發跳電。

東西線列車服務一直到星期二（10月2日）才全面恢復。六天的事故導致超過210萬乘客人次受影響。