應對東西線服務中斷 四巴士業者動員逾300名職員支援 | 聯合早報

地鐵東西線列車服務連續六天局部中斷，超過210萬乘客人次受影響，陸路交通管理局與巴士業者合作，動員300多名職員開接駁巴士、在現場維持秩序等，應付通行供不應求的問題。

由SMRT經營的東西線，上週三（9月25日）因一列東向列車故障引發了骨牌效應，列車服務局部中斷，直到星期二（10月1日）才全面恢復。其間，當局在裕廊東站和波那維斯達站之間，提供免費的雙層接駁巴士；公眾也可在文禮站和女皇鎮站之間的指定巴士站，免費乘搭普通巴士。

連續六天的接駁巴士服務，創下迄今最長紀錄，四家巴士業者合力派出接駁巴士：新捷運派了44輛、易塔通23輛、SMRT13輛、Go Ahead新加坡則是四輛。每一輛巴士可載送約120人。

人手安排方面，業者除了召回休息的巴士車長，其他部門的職員也到場幫忙引導公眾等。

巴士車長在休息日開巴士的薪資比較高，多數車長都樂意那麼做。不過，SMRT巴士規劃與輔助主管陳錦華説，確保車長不會過度疲勞是首要考量，最長的輪班工作時間為10小時（包括休息時間）。

延伸閲讀

地鐵東西線週二全面恢復運作

[社論：地鐵嚴重故障後的反思

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_10_02_710911) 為緩解東西線列車服務連續六天局部中斷帶來的不便，當局在裕廊東站和波那維斯達站之間提供免費接駁巴士。（鄺啓聰攝）

陸交局巴士監管署長洪俊傑説，巴士運營控制中心的工作人員也扮演關鍵角色，他們的策劃工作確保巴士車長有足夠的休息。

在這次的中斷事件，接駁巴士每五分鐘就有至少一輛，高峯時段可能有四至六輛巴士在等候，以滿足一趟列車約500人的客運量；過了高峯時段，巴士部署會應情況減少兩至四成，讓車長得以休息。

接駁巴士每五分鐘就有一輛，高峯時段的數量可能高達四至六輛。（鄺啓聰攝）

新捷運為接駁巴士服務派出最多輛巴士，44輛巴士佔新捷運總巴士量的1％。新捷運巴士業務總裁林天福接受《聯合早報》訪問時説：“我們是交通家庭的一分子，清楚知道有使命得完成，為人們提供交通服務，通勤上帶來便利。”

地鐵線發生中斷，接駁巴士的費用由負責地鐵線的業者承擔。