歐盟對華電動車關税議案據報已獲足夠支持 | 聯合早報

（布魯塞爾綜合訊）歐盟對華電動車關税議案表決前夕，有消息指法國、希臘、意大利和波蘭將投下贊成票，足以讓議案通過。

歐盟委員會已將最終關税議案提交給27個成員國，這項議案預計當地時間星期五（10月4日）表決。路透社星期三（2日）引述消息人士報道，目前已決定投下贊成票的法國、希臘、意大利和波蘭，共佔歐盟39%人口，意味着議案已達到通過門檻。

去年10月，歐盟對中國電動車展開反補貼調查，並從今年7月起對從中國進口的電動車加徵臨時關税。根據歐盟規則，除非佔歐盟人口65%的15個國家反對關税議案，否則歐盟委員會將在原有10%進口關税基礎上，對中國電動車徵收最高35.3%的關税，新關税將持續五年。

匈牙利外交部長西雅爾多星期四（3日）在臉書發文稱，匈牙利將投下反對票，因為關税計劃“有害且危險”。

歐洲最大經濟體和主要汽車生產國德國今年7月投棄權票。德國總理朔爾茨星期三説，德國可能會再次棄權，因為三黨聯合政府內部存在意見分歧。朔爾茨同時強調，與中國的談判必須繼續進行。

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歐盟汽車行業普遍反對徵税，尤其是德國車企，它們有近三分之一銷量依賴中國。

路透社指出，歐盟委員會可以在僅有四個國家支持的情況下推動關税措施，但也可以修訂議案，以爭取更廣泛的支持。

作為對歐盟加徵關税的反制，中國今年來對從歐盟進口的白蘭地、乳製品和豬肉產品發起調查。歐盟委員會已表明，願意繼續與中國談判以找到替代關税的解決方案，並可能重新審視價格承諾，包括最低進口價格和配額限制。

一名知情人士透露，正在談判的一個方案，是根據電動車的續航里程、電池性能和車長等標準計算最低進口價格。另一個方案是中國承諾在歐盟投資，並在過渡期內設定配額。

歐盟成員國原定9月25日投票表決。中國商務部長王文濤在9月中旬訪問意大利、德國與歐盟總部，中歐雙方同意加強談判後，歐盟將投票時間推遲至10月4日。　　

中國商務部新聞發言人何詠前9月26日介紹，王文濤與歐盟委員會執行副主席兼貿易委員東布羅夫斯基斯會面時，雙方明確表達通過磋商解決分歧的政治意願，一致同意繼續推動電動車價格承諾協議談判。雙方技術團隊力爭在終裁前就解決方案框架達成共識。