新加坡將建第二個機場物流園 鞏固區域物流樞紐地位 | 聯合早報
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新加坡將在2030年到2039年期間，開始發展第二個機場物流園區，鞏固新加坡作為區域物流樞紐和全球供應鏈關鍵節點的地位。
副總理兼貿工部長顏金勇星期四（10月3日）在首次舉辦的“新加坡供應鏈會議”上致辭，做這宣佈。
他説，第二機場物流園區（Airport Logistics Park 2，簡稱ALPS2）和現有的機場物流園，連同通過改造後的樟宜航空貨運中心和計劃中的樟宜東工業區，將支持樟宜機場航空貨運處理能力從每年300萬噸增至540萬噸。
“第二機場物流園區的加入，將提升樟宜航空貨運樞紐生態系統的活力，並有助於保持新加坡作為全球供應鏈關鍵節點的相關性和中心地位。”
與現有的機場物流園區一樣，第二機場物流園區將是自由貿易區，使第三方物流公司（3PL）能做出迅速反應，將有時間限制的產品進行再分配。
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顏金勇表示，樂於與第三方物流公司共同探討這些最新發展能如何更好地支持它們在區域內的擴張計劃。
我國第一個機場物流園佔地26公頃，於2003年開放，由裕廊集團運營，目前已滿負荷運轉。新園區能夠支撐更多物流公司的區域配送中心和貨運代理活動。第二機場物流園區將與現有的機場物流園一樣，設在樟宜航空園（Changi Aviation Park）內，但佔地面積尚未透露。
更多企業在本地建立供應鏈管理中心
提升物流樞紐的容量，是新加坡鞏固全球領先物流中心地位努力的一部分，也與全球生產和供應鏈重塑的背景下，東南亞的製造業投資和貿易流通增加相關。
顏金勇在致辭中説，去年宣佈投入亞細安的綠地投資同比增長超過50%，達到創紀錄的1750億美元（約2268億新元），三分之二是由製造業項目拉動， “這種外國直接投資向東南亞的轉移，推動了對基礎設施和物流服務的需求”。
向本區域轉移供應鏈的同時，也有更多企業在新加坡建立區域和全球的供應鏈管理樞紐。
新加坡經濟發展局（EDB）資料顯示，新加坡有超過7萬名供應鏈管理專業人才，每年約有3600名具備相關技能的畢業生加入供應鏈管理領域。包括施耐德電氣（Schneider Electric），3M等跨國公司依託這一人才優勢，在新加坡設立供應鏈管理樞紐。
顏金勇説，新加坡希望進一步深化和企業的合作，加強區域和全球供應鏈生態系統。他透露，經發局正在與全球託運業者合作，在新加坡建立供應鏈創新團隊或卓越中心，推動更高效、更具韌性和可持續的供應鏈發展。
新加坡供應鏈會議由經發局主辦，10月3日至4日舉行，預計吸引400多名供應鏈商業領域高管出席。