佐科任內建逾2000公里收費大道 有人建議授予“基礎設施之父” | 聯合早報

（雅加達綜合訊）印度尼西亞總統佐科掌權10年後即將卸任，他留下的政治遺產——逾2000公里的收費大道，將無時無刻提醒印尼人他對國家的貢獻。

《雅加達環球報》報道，印尼於1978年開始建造收費大道；1978年至2004年，收費大道增至600.62公里；2005年至2014年，印尼增建了189.2公里收費大道。

佐科2014年上台後，印尼開始加快收費大道的建設速度：2015年建了132.35公里，2016年建43.69公里，2017年建156.5公里，2018年建442.6公里，2019年更進一步至522.88公里，2021年122.84公里，2022年142.11公里，2023年217.78公里，今年至今有76.33公里。截至2024年6月，總共建成2893.02公里。

換言之，佐科任內建了2103公里的收費大道，佔了總長的72.7%。這幾乎相當於印尼10年建了三條馬來西亞南北大道，而馬國花了15年才建成南北大道。

佐科政府也建了36萬6000公里鄉村公路、1900公里農村橋樑、6000公里國道、110萬公頃新灌溉網絡、43座水壩、50座新港口和機場。

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](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_09_26_709693) 這些基礎設施提升了交通運輸便利，也大大提高鄉區人民，尤其是農民的收入。住在爪哇島日惹特區內一個小縣城的辣椒農基安託説，過去因為道路狀況不佳，很難出售農產品。“但有了新的水泥路，我們能更容易及更快把產品運到鄰近村莊。以前一個多小時才能到，現在騎電單車只需15分鐘。”

ADVERTISEMENTSCROLL TO CONTINUE WITH CONTENTAds byInnity 農民的收入也因此倍增，從過去的平均每月200萬印尼盾（約169新元），增至目前的400萬至500萬印尼盾。

佐科10年前上任之初提出，印尼要發揮潛力，首先須建設廣泛的交通基礎設施，包括機場、鐵路和公路，將印尼1萬7000多座島嶼銜接起來。為此，佐科耗費近8000億美元（1.07萬億新元）推動基建。他花在基建上的預算佔國內生產總值的5%至7%，遠高於二十國集團的平均1%。

印度尼西亞大學有學者因此建議，授予佐科“印度尼西亞基礎設施之父”的稱號，以表彰他在10年任內完成的重大發展項目。