歐盟表決通過對中國電動車加徵關税 中歐雙方表態將繼續談判 | 聯合早報

歐盟星期五表決通過中國電動汽車關税議案，中國電動汽車出口歐盟的關税將大幅提升到最高達45%，引發外界擔憂中歐貿易戰一觸即發。不過受訪學者認為，中歐關係並不會立即惡化，雙方也已表明會繼續談判。

綜合路透社、法新社和彭博社報道，歐盟27成員國在當地時間星期五（10月4日）對中國電動汽車關税議案進行表決。法國和意大利在內的10個國家投下贊成票，德國和匈牙利等五國投反對票，其餘12個國家包括瑞典棄權，凸顯成員國之間意見分裂。

去年10月，歐盟對中國電動汽車展開反補貼調查，並從今年7月起對從中國進口的電動車加徵臨時關税。根據歐盟規則，除非佔歐盟人口65%的15個國家反對關税議案，否則歐盟委員會將在原有10%進口關税基礎上，對中國電動汽車徵收最高35.3%的關税。隨着表決結果出爐，新關税預計下個月落實並持續五年。

歐盟需要在10月30日之前發佈適用關税的實施條例，但同時也表明將繼續與北京進行談判，以尋找替代解決方案。

歐洲最大經濟體和主要汽車生產國德國原在今年7月投棄權票，但面對德國汽車業界持續施壓，在這一輪表決中改投反對票。

延伸閲讀

[中國稱將與歐盟就電動汽車調查談判持續至“最後一刻”

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_09_20_708436) 德國財政部長林德納（Christian Lindner）在社交媒體X平台發文稱，歐盟委員會主席馮德萊恩不應引發貿易戰，並説“我們需要通過談判找到解決方案”。

匈牙利總理歐爾班警告，歐盟與中國將爆發“經濟冷戰”。

歐盟汽車行業普遍反對徵税，尤其有近三分之一銷量需依賴中國的德國車企。寶馬公司總裁齊普策指，歐盟表決的結果是歐洲汽車行業的致命信號。“現在需要歐盟委員會和中國之間迅速達成和解，以防止一場對任何人都不利的貿易衝突。”　　

作為反制，中國今年來對從歐盟進口的白蘭地、乳製品和豬肉產品發起調查。法國干邑生產監管組織BNIC抱怨遭法國政府拋棄，認為該組織要求推遲投票並協商解決的請求被忽視。

新加坡管理大學李光前商學院副教授傅方劍接受《聯合早報》訪問時，對歐盟表決結果並不感到意外。但他認為這並非定局，中歐雙方也還會有其他交易合作空間。

新加坡國立大學東亞研究所所長席睿德（Alfred Schipke）受訪時，則預期中國會做出回應，但會有所衡量。中歐之間的溝通與對話在近幾個月已有所加強，雙方都無意讓緊張局勢升級。

中國商務部發言人星期五對歐盟表決結果，表示“堅決反對”，但也稱“注意到歐方表達要繼續通過談判解決問題的政治意願”。中歐技術團隊將在下星期一（10月7日）繼續進行談判。