滿載團結愛心 東西線列車重裝上陣 | 聯合早報

女兒隔天小六會考，在陸路交通管理局負責巴士執照工作的諾拉西金（45歲）原本申請在家辦公陪她温習，但接到地鐵東西線列車故障的通知後，馬上趕到現場幫忙。

諾拉西金早上11時15分抵達女皇鎮站的巴士接駁處。她説：“當時現場有些混亂，乘客也有些煩躁，但這完全能理解，畢竟故障剛發生。”

她趕緊幫忙疏導人潮，也向總部彙報現場的人流、接駁巴士等候時間和交通狀況等。

與此同時，在陸交局總部的智能交通系統運作副署長楊詩禮（49歲）也在遠程監測。他説，根據過往經驗，地鐵發生故障後，很多乘客會叫私召車或家人去載他們。交通阻塞之餘，有些車輛甚至會停在巴士站，影響接駁巴士的進出。

“我們即刻調派陸交局執法人員到現場，也用電眼監控，主要是讓接駁巴士可以順利通行，持續不斷地載送受影響的乘客。”

延伸閲讀

[應對東西線服務中斷 四巴士業者動員逾300名職員支援

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_10_04_711260) [若天氣好地鐵東西線可按時測試復運

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_09_28_710204)

逾1400名人員參與修復軌道與恢復服務

超過1400名人員參與東西線地鐵軌道修復和服務恢復的工作，諾拉西金和楊詩禮是其中兩人。

上星期三（9月25日）早上約9時，東西線一列車發生故障，開回烏魯班丹車廠途中，第三節車廂的一個軸箱在杜弗站附近脱落，造成一個轉向架的車輪在杜弗站和金文泰站之間脱離運行軌。這導致總長2.55公里的軌道出現46處裂痕與破損、三個轉軌器受損，供電的第三軌損壞等，引發跳電。文禮站至女皇鎮站一度列車服務中斷。

地鐵業者SMRT隨後在文禮站至裕廊東站，以及波那維斯達站至女皇鎮站啓動接駁列車。不過，東西線列車服務在六天後（10月2日）才全面恢復。

事發隔天，公共交通保安指揮處（TransCom）警曹陳俊龍（29歲）和兩名國民服役人員，早上6時30分就在裕廊東地鐵站巡邏，維持秩序。

他説，上班高峯時段，乘客都趕着搭接駁巴士，樓梯擠滿了人。“我們看到一個年長婦女腳步比較慢，下樓梯時緊握扶手，我們深怕她跌倒，馬上過去幫忙給她開路。”

前線人員盡力幫助乘客之際，工程團隊也分秒必爭，竭盡所能搶修軌道，恢復列車服務。

目前參與湯申—東海岸線第五階段工程的中鐵一局集團建築經理霍爾（Steve Hall，63歲），上星期四（26日）下午臨時接到通知，要輔助軌道更換的工程，在不到12小時內，召集人手、設備和器材，隔天（27日）一早馬上開工。

他説，他從不同工程調了50多個人去幫忙，到週末，維修團隊增加到300人左右。

霍爾指出，施工地點不好行走，但須要各方協調，因此他機不離身，每天都帶着兩個充電寶工作，甚至連洗澡時也帶着手機進去。

施工時，炎熱的天氣是最大的挑戰。霍爾説：“別以為站在軌道高處就涼風習習，要是周圍有隔音屏，陽光照射下來，熱氣都困在那裏。加上焊接產生的熱度，一點都不容易。”

負責焊接工作的工人辛格（Satnam Singh，42歲）説：“我站的地方有帳篷，好一些。我有四年的經驗，工作不難。平時也是週末上班，上週只是換了地方工作。”

接駁巴士處傾盆大雨 一把傘撐起一份温情

工人在軌道忙碌，“關愛通勤擁護者”計劃的義工林英玉（62歲，退休者）則在路面忙着。她記得，星期一（30日）下午在裕廊東站接駁巴士處幫忙時下着大雨，她看到遠處有名七八十歲的年長者在過馬路，走起路來有些辛苦。

“我趕緊過去給他撐傘，心想自己淋濕也沒關係。沒想到，一名20多歲的女孩則給我撐傘，一起過馬路。當時心裏很暖和，我想這就是把善舉傳遞下去的意思吧。”