車展訪客人次比今年4月增67％ | 聯合早報
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擁車證成價雖處高點，但不影響消費者購車慾望。本週末的THE CAR EXPO汽車展銷會首日訪客人次比今年4月那一場多了約67％。
由新報業媒體集團舉辦的汽車展銷會星期六（10月5日）起，一連兩天在新加坡博覽中心第3和第4展廳舉行。展銷會每天從上午10時舉行至晚上8時，共有43個品牌參展。
本田代理商嘉摩哆總裁黃成順受訪時説：“要是擁車證成價低一些，我相信銷售成績會更好。一些受歡迎的車款包括混合動力的七人座MPV Freed和HRV等。”
他提到，或許消費者已接受擁車證成價不會大幅度下滑的事實，因此覺得是時候進場。
陸路交通管理局和國家環境局9月20日宣佈，在車輛減排税務計劃（Vehicular Emissions Scheme，簡稱VES）下，A2等級車輛的税務回扣會從2025年1月1日起，從目前的5000元減半至2500元。
延伸閲讀
[汽車展銷會首日 交易量比上一屆增20％
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[未來三月擁車證配額增3.6％ A組五年來首破6000張
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問及這個消息會否導致更多消費者趕在今年內買車，黃成順認為不會。“2500元的數額不大，我們會幫顧客承擔這筆差額。”
馬賽地銷售經理蕭國雄説，星期六的銷售成績還算不錯，早上10時到下午3時30分，他們已賣出約20輛車。其中，混合動力的七人座GLB 180車款佔總銷售成績的四五成。
他提到，七八成的訪客都是認真考慮換車的一羣。“他們很多已經做好功課，只要配套不錯，他們大多會下單。”
多箇中國電動車品牌也參展
除了大眾熟悉的品牌，如本田、現代、豐田、寶馬、馬賽地等，多箇中國電動車品牌也參展，包括比亞迪（BYD）、奇瑞汽車歐萌達（Omoda）、極氪（Zeekr）、小鵬汽車（Xpeng），以及東風。
代理比亞迪的車商Vantage Automotive董事總經理趙振榮説，截至下午3時，公司已經售出近50輛電動車，希望可以在星期天（6日）達到200輛的銷售目標。
問及更多中國電動車品牌加入市場會否影響業績，趙振榮認為，短期內應該不會，長遠來看或許會因為更多的競爭者而流失約5％的銷量。
“我們主攻的是中小型車組（A組）的車款，而極氪和小鵬汽車則是以大型及豪華車組（B組）為主，顧客羣不一樣。但我們也在擴大車款選項。到年底，我們會有七款車，比目前的四款多三個。”
代理東風電動車的Volt Auto董事總經理蘇敏説，他們目前只有BOX車款，但到明年底會引進另外四款電動車。“我們目前主要是讓更多人認識我們的品牌。話雖如此，星期六的業績不錯，已經賣出至少12輛電動車。”
代理極氪的Premium Automobiles Bev董事總經理李浩倫也提到，這是極氪第一次參加THE CAR EXPO，銷售成績令人鼓舞。新加坡正轉向更可持續的交通選項，因此預料會有更多電動車品牌進場。截至8月，本地只有約1萬8000輛電動車，因此這個市場有巨大的潛力。
公眾王大義（62歲，退休者）目前開的是本田Vezel汽車。他説：“擁車證剩三年，差不多是時候換車了。我在考慮電動車，因為比較省錢，而且現在還有政府補貼，比較划算。”