日企在中國設備投資額今年第二季同比跌16% | 聯合早報

日本企業在中國設備投資額今年第二季同比跌16%，而日企海外投資中的中國大陸及香港這一季佔比為13.6%，連續兩個季度低於歐洲。

日經中文網星期六（10月5日）報道分析了日本經濟產業省針對約5300家日企海外法人（日企持有過半股份的製造企業）進行調查得出的數據顯示，日企在中國大陸及香港的設備投資（按美元計算）今年第二季同比減少16%。

報道指出，對日本來説，中國是第二大出口目的地和最大的進口來源地。與第三大出口目的地和第三大進口來源地歐洲相比，中國與日本的地理和經濟聯繫更加緊密，但作為投資目的地的優先級卻在下降。

報道也指出，日企中國投資下滑受到汽車廠商業績不佳的影響，而日系車企的低迷已經蔓延到零部件和材料等整個供應鏈。

日本運輸機械行業的中國法人的銷售額進入2024年後持續處於同比下降20%以上的水平。日企與比亞迪等專注於純電動汽車的中國本地廠商競爭激烈，日產汽車社長內田誠表示，“我們正竭力保住目前的勢頭”。

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](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_09_09_706123) 楊丹旭：遲來的“清零” 今年6月，日產關閉了常州的工廠。該工廠年常能13萬輛，相當於在華整體產量的 10%，日產還考慮削減其他工廠的產能。7月，本田關閉了廣東省的工廠，還表明計劃暫停在湖北省工廠的生產。即使把新建的電動車工廠考慮在內，年產能也將減少29萬輛。

日系車在華產量的下降使零部件和材料業務遇冷。本田關聯公司J-MAX將出售廣州工廠的一部分，並減少其在武漢的部分生產設施。從事汽車鑰匙等業務的阿爾法公司將於明年3月解散湖北省的中國子公司，整合產能。

據中國國家外匯管理局數據，今年二季度反映外商對華直接投資（FDI）的“直接投資負債”錄得負148億美元（196億新元），意味着流出中國的直接投資多於流入。這是1998年有這項指標的記錄後，第二次出現負值。中國商務部數據也顯示，今年首七個月，中國實際使用外資金額同比下降了29.6％。

中國官方今年來在部署吸引和利用外資工作方面動作頻頻，以期扭轉外資下跌的頹勢。

國務院2月印發《紮實推進高水平對外開放更大力度吸引和利用外資行動方案》，6月底又召開常務會議專門研究利用外資工作。

7月中旬公佈的中共三中全會決定也要求深化外商投資管理體制改革，包括保障外企在要素獲取、資質許可、標準制定和政府採購等方面的國民待遇。

9月，中國進一步降低外資准入門檻，允許外資在北京等八個主要城市和海南省設立獨資醫院，同時全面取消製造業領域的外資准入限制 。