明年4月起 我國港口燃料供應商須提供數碼海運燃料服務 | 聯合早報

明年4月1日起，新加坡港口所有燃料供應商須要提供數碼海運燃料服務，這不僅能提高交易透明度，每年還料能節省近4萬個人工日。我國將成為全球首個推行這項數碼計劃的港口。

永續發展與環境部兼交通部高級政務部長許連碹博士，星期三（10月9日）在新加坡國際海事燃油業大會（SIBCON）致辭時説，繼去年11月試行的數碼海運燃料供應計劃取得成功後，新加坡港口的燃料供應商從明年4月起，都必須提供數碼海運燃料供應服務。

數碼化推動高效數據分享 提升燃料交易合規性與反詐騙能力

推行數碼化的好處是允許燃料買家和供應商進行高效的數據分享，不僅加速行政流程，也強化問責制以確保交易合規，同時有助及早偵查詐騙活動。

許連碹説，新加坡海事及港務管理局也將成立中央電子燃料交付單（electronic bunker delivery notes）認證系統，進一步提高交易的完整性和透明度。

海事局也與新加坡企業發展局合作，通過新加坡標準理事會（Singapore Standards Council）制定新的數碼海運燃料供應鏈文件規範，以統一各數碼系統，確保互操作性，促進更順暢的交易。

延伸閲讀

[我國港口全球首創 數碼海運燃料供應下月啓動

](https://www.bdggg.com/2023/zaobao/news_2023_10_24_641566) [青年推動數碼化 望打破海事業落伍形象

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_01_02_655705) 明年4月1日起，質量流量計（mass flow meter）的核實次數也會從每年兩次，減至每年一次。採用質量流量計可直接且穩定的測出移交燃油的數量。許連碹説，流程更改後預計每年能幫海事業省下約3萬元。

注入5000萬元推動航運業採用綠色燃料與技術

另外，我國星期三與中國山東省簽署綠色及數碼航運走廊協定，相信有助催化對綠色基礎設施的投資，如推動航運業改用節能技術和替代燃料等，以實現接近零排放和零排放。

海事局發文告説，我國目前與澳大利亞、中國、日本、荷蘭和美國都有綠色及數碼航運走廊，凸顯了新加坡積極推動多邊合作，使航運可持續發展。

為進一步鼓勵整個航運業儘早採用綠色燃料和技術，海事局為新加坡海事綠色計劃（Maritime Singapore Green Initiative）注入5000萬元，支持計劃的新舉措與獎勵。

今年首八個月，新加坡燃油總銷量與去年同期相比增長約7％，達3600多萬噸；生物燃料和液化天然氣燃油銷量超過7萬公噸。