跌幅多達三成 寶馬奔馳在華汽車銷售第三季放緩 | 聯合早報

寶馬集團（BMW AG）和梅賽德斯-奔馳集團（Mercedes-Benz Group AG）在中國第三季度銷售顯著放緩，反映德國車企正面臨消費者需求疲軟以及中國本土競爭對手電動汽車迅速崛起的挑戰。

據彭博社星期五（10月11日）報道，寶馬旗下的BMW和Mini品牌第三季中國銷量創下四年多來的最大跌幅，下降了30%。梅賽德斯在中國的交付量也下降了13%，尤其是S級和邁巴赫等高端車型需求疲軟。

大眾集團（Volkswagen AG）、寶馬和奔馳曾長期主導中國高端燃油車市場，但如今卻逐漸落後於像比亞迪（BYD）這樣的中國本土製造商，後者憑藉創新且價格合理的插電式混合動力車型佔據了市場的上風。

根據中國乘用車市場信息聯席會的數據，電動汽車和插電式混合動力車的銷量已佔中國汽車總銷量的50%以上。中國政府對電動汽車的銷售激勵政策推動了本土汽車製造商的發展，最近出台經濟刺激措施也激發了新的需求。

由於消費者對高端商品的支出依然謹慎，再加上中國房地產市場的長期危機以及向電動汽車的轉型，德國車企在中國市場處境艱難。此外，歐洲電動汽車市場增長放緩也加劇了這三大德國車企的盈利預警。

延伸閲讀

中國正研究提高進口大排量燃油車關税等措施 彭博社指出，寶馬、奔馳和大眾還可能受到貿易緊張局勢升級的影響，在歐盟表決決定對中國進口的電動汽車徵收高達45%的關税後，北京表示正考慮提高進口大排量汽車的關税。

寶馬和Mini品牌在中國銷量下降30%，而今年第一、二季度的同比降幅分別不到5%。在全球最大的汽車市場中國的疲軟表現，導致寶馬集團整體銷量下降13%。公司表示，制動系統的召回也影響了交付量。

梅賽德斯最第三季度高端汽車銷量下降了12%，削弱了公司向更高端市場發展的戰略。

儘管寶馬和奔馳的股價星期四（10日）幾乎沒有變化，但它們今年來已各跌23%和7%。三大德國汽車製造商9月均下調財務指引後，投資者已預期交付量將進一步疲軟。

擁有奧迪（Audi）和保時捷（Porsche）品牌的大眾集團將於星期五公佈第三季度的交付數據。