海事局測試新技術 遙控機器人海上除油污更安全快速 | 聯合早報

一旦海上發生漏油事故，清理油污的工作分秒必爭，體型較小的機器人可穿梭於兩艘船之間的狹窄空間，安全和快速地清理油污。

本地四個月前發生嚴重的漏油事故後，海事及港務管理局探索和測試有助加強危機應對能力的新科技，要更快速、更有效地應對這類事故。海事局星期四（10月10日）安排媒體前往聖淘沙升濤灣一帶，讓有關公司介紹和示範其中兩項新技術。

其中一個是由韓國海洋污染控制公司KOAI研發的無人駕駛遙控油污清理機器人KOBOT。這個長4.5米，寬1.5米，重約160公斤的機器人，適用於碼頭和運河等狹窄的淺水區。

在演示中，一台輕型起重機把KOBOT部署到“受影響水域”，並由一人遙控操作。機器人的棘輪可以將水面上的油漬“捲進”油污收集袋中，每小時可清除0.2公噸到0.5公噸的油漬；這個收集袋可拆卸替換，每個可裝約0.7公噸的油漬。它也可以在海浪達一米至兩米高的海上環境中操作。

KOAI總裁樸景澤受訪時説：“KOBOT能夠快速部署以應對規模較小的漏油事故。今年2月，韓國釜山甘川港發生漏油事故時，當地政府便部署了KOBOT協助清理。由於機器人體積較小，能更容易地穿梭於兩艘船之間的狹道，或部署到一般清理船難以到達的地方。”

延伸閲讀

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](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_10_09_712356) 韓國現代公司是KOAI的合作伙伴，協助KOAI拓展海外市場。

在面向媒體的示範中，工作人員展示KOBOT如何讓油污吸附在棘輪上，將油污“捲入”收集袋裏。它每小時可以清除0.2公噸到0.5公噸的油污，每個收集袋可裝約0.7公噸的油漬。（林明順攝）

本地企業演示激光清潔石塊和混凝土油漬

另一項示範由本地企業BKR工程有限公司呈現，介紹如何用激光清潔儀器來清除石塊和混凝土上的油漬。

BKR工程主要提供激光清潔服務。公司經理侯建丞（40歲）受訪時説，發生漏油事故後，通常用高壓水槍可清除沿岸約七八成基礎建設的油漬，例如水道牆壁和巖堤上的污漬。

“激光清潔儀器可以在清理的最後階段發揮輔助作用，清除沿岸和陸面殘留的頑固油漬。激光的強度可以控制，避免損害表層。”

他透露，公司上個月到岌巴灣濱海俱樂部（Marina at Keppel Bay）示範了激光清潔的功能，成功清除了走道上的頑固油漬。

本地企業BKR工程有限公司示範如何使用激光清潔儀器，清除石塊和混凝土上的殘留油漬。（林明順攝）

海事局與TCOMS合作 評估水下浮油探測可行性

海事局也與新加坡海事與岸外工程科技中心（TCOMS）和新科工程的商業航空部門合作，用TCOMS的設施測試超光譜影像，以評估探測水下浮油的可行性。超光譜攝像機可以捕捉到廣泛的波長，從可見光到紅外線。這讓它能夠更好地區分油和水，也就更能夠在光線微弱等具挑戰性的環境中，找出受漏油影響的區域。不過，這個領域仍需大量的開發工作，才可能投入使用。

今年6月14日，兩艘船在巴西班讓碼頭碰撞後，大約400公噸的低硫燃油從其中一艘船泄漏。油污在我國海域漂散開來，污染了大片沙灘。當局投入大量人力，展開長達數月的清除工作，一些受影響地區可能仍殘留難以清除的油斑。

為了更好地應對未來可能事故的挑戰，不斷探求更有效的技術實屬必要。海事局強調，當局目前仍在積極探求這方面的新技術**。**

此外，海事局星期五（11日）舉行了應對漏油事故的聯合演習，18個政府機構和公司的100多名人員參與了這個兩年一次的演習。演習內容除了桌面演練，也包括在巴西班讓碼頭附近的西部錨地進行海上部署演習。