阿爾法·羅密歐Tonale Veloce 魅力獨“意”無二 | 聯合早報

意大利阿爾法·羅密歐（Alfa Romeo）推出的Tonale Veloce是該品牌首款混動車型，獨特的意大利設計語言使它在擁擠的緊湊型SUV市場中脱穎而出。

前臉使用阿爾法·羅密歐標誌性倒三角燻黑進氣格柵，搭配三段波浪式日行燈，貫穿式尾燈也以同一設計呈現。鋭利車燈和盾形格柵組合極具辨識度，有很強烈的視覺衝擊，讓車子在車流中一眼就能被認出。

前臉使用標誌性倒三角燻黑進氣格柵，搭配三段波浪式日行燈。（吳先邦攝）

三段波浪式尾燈與頭燈相呼應。（吳先邦攝）

五環式輪圈設計像花朵

新車使用19英寸輪轂，裝有紅色Brembo剎車卡鉗，五環式輪圈設計非常特別，乍看好像是一朵花。值得注意的是，車子側鏡外殼上有意大利三色旗，展現意式風情，細節流露出對品牌傳統與文化的自豪感。車身長寬高分別為4528／1835／1601毫米，軸距為2636毫米。

新車使用19英寸輪轂，裝有紅色Brembo剎車卡鉗。（吳先邦攝）

車子側鏡外殼上有意大利三色旗，展現意式風情。（吳先邦攝）

Tonale Veloce的內飾設計中規中矩，沒有很個性化的元素，整體佈局簡潔實用。車子採用12.3英寸全液晶儀表和10.25英寸中控屏。三輻式方向盤左下方是引擎啓動鍵，後方的換擋金屬撥片特別大。切換數碼儀表盤佈局的按鈕位於雨刷控制桿頂端，車道輔助系統開關按鈕則位於轉向燈控制桿頂端，這種設計不常見，需要一些時間適應。

內飾設計中規中矩，佈局簡潔實用。（吳先邦攝）

三輻式方向盤後方的換擋金屬撥片特別大。（吳先邦攝）

中控屏下方有一排實體按鍵，用於冷氣調控。在變速桿右前方有一個圓形駕駛模式旋鈕，與其他品牌不同，阿爾法·羅密歐以“DNA”三個英文字母代表三種不同的駕駛模式——分別是Dynamic（運動）、 Natural（自然）和Advanced Efficiency（高效）。

延伸閲讀

[阿爾法·羅密歐Giulia Veloce 少了急速多了平穩

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_02_18_664512) 中控屏下方有一排實體按鍵，用於冷氣調控。（吳先邦攝）

圓形駕駛模式旋鈕以“DNA”三個英文字母代表三種駕駛模式。（吳先邦攝）

前座完全由電動調節，配備一個USB-A和一個USB-C充電接口及一個無線充電槽。後座備有冷氣出風口和兩個USB充電口。由於是緊湊型SUV，後座空間不大，如果前座乘客將座椅往後調，後座腿部空間可能會有些侷促。後車廂容積為500公升。

由於是緊湊型SUV，後座空間不大。（吳先邦攝）

加速響應有些遲緩

Tonale Veloce搭載一台1.5升渦輪增壓四缸引擎和48V微混動系統，能夠輸出160hp馬力和240Nm扭矩。在N模式下，動力響應有些遲緩，但駕駛體驗舒適，方向盤的調校恰到好處，不會過輕或過重，掌控輕鬆。在D模式下，車子加速依然有些遲緩，即使用力踩下油門，提速也顯得緩慢，只有在引擎轉速達到約4000rpm時，才能感受到明顯的加速感。

變速桿採用傳統設計，操作簡單直觀。（吳先邦攝）

這輛車的動力輸出表現比較直線型，車子在高速公路巡航時表現最佳，換擋過程順暢，整體操控感也相對平穩。如果想要更好的操控性，手動擋模式是更佳選擇。車子的懸掛系統相當舒適，能夠平穩應對各種路面狀況。減震器有舒適和運動兩種模式，舒適模式提供更佳乘坐感，而運動模式能夠增強穩定性，提升駕駛樂趣。

要注意的是，車子的引擎聲有點響，在D模式下噪音尤為明顯，車內可清晰聽到，可能影響一些人的駕駛體驗。Tonale Veloce也沒有啓停按鈕，在D模式下引擎始終保持運行，即使在等待交通燈時引擎也不會自動熄滅，影響油耗表現。記者試駕約170公里，得出的油耗為每100公里9.1公升，比車商的數據高出不少。

總的來説，Tonale Veloce外觀設計和舒適性表現不俗，適合追求時尚與實用的日常駕駛者。如果能提供更靈敏的動力響應和減低引擎噪音，必定能進一步提升駕駛樂趣。

阿爾法·羅密歐Tonale Veloce

引擎：1.5升渦輪增壓微混最大馬力：160hp@5750rpm最大扭力：240Nm@1700rpm變速器：7速雙離合零百加速：8.8秒極速：212km/h耗油量：6.29升／100kmVES：B代理：Capella Auto售價：$249,888（含擁車證）