學者：中國有意加快推進地區經濟整合 泛亞鐵路有望提速推進 | 聯合早報

中國總理李強在老撾萬象出席亞細安系列會議期間，強調願同亞細安國家合作推進泛亞鐵路建設，表明中國尋求與東南亞建立更緊密聯繫，助推區域經濟一體化。

受訪學者認為，中國有意加快推進地區經濟整合，而受中老鐵路的帶動效應，泛亞鐵路中線和東線有望提速推進。

李強星期四（10月10日）在本次亞細安—中國峯會上發表講話説，中國願同亞細安（中國稱東盟）積極推進鐵路、港口等基建合作，助推區域經濟一體化發展。

他在會見泰國首相佩通坦、柬埔寨首相洪瑪奈時，也分別表達加快推進中泰鐵路建設，加緊開展中柬鐵路前期工作的意願。

據路透社星期五（11日）消息，李強本週末訪問河內期間，中越兩國也將簽署促進鐵路連接等協議。

延伸閲讀

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](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_07_20_695624) [安華：亞細安和中國須推動貿易與投資戰略多元化

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_09_25_709422) 李強今年6月訪問馬來西亞期間，與馬國首相安華共同出席該國東海岸鐵路項目動工儀式，稱該國東海岸鐵路是“一帶一路”合作的示範路、樣板路，願同馬國積極研究東海岸鐵路同中老、中泰鐵路相聯通。

上述鐵路都是聯通中國昆明與新加坡的泛亞鐵路的組成部分。泛亞鐵路最初由馬來西亞前首相馬哈迪提出，但近年來中國成為其最積極的推動者。

中國社科院世界經濟與政治研究所外交政策研究室研究員薛力接受《聯合早報》採訪時分析，儘管中國已開始收縮海外大型基建投資，但仍把東南亞作為“一帶一路”倡議優先的推動方向。中老鐵路通車後，促使亞細安多國積極推動或規劃鐵路建設，與中國推動域內互聯互通形成呼應。

中老鐵路2021年底通車，使長期發展滯後的老撾擁有了穩固的出海通道。中國官方數據顯示，這條鐵路已累計發送旅客超4000萬人次，進出口貨物超過1000萬噸。

至於中泰鐵路，對此進行專題研究的薛力認為，中泰鐵路工期此前頗受政局多變影響，但新首相佩通坦可為工程推進提供一個窗口期。

薛力強調，儘管中國推動區域經濟整合的意願明顯，但泛亞鐵路的推進仍取決於所在國的政局穩定與資金保障，如泰國會顧慮泰南陸橋的前景和治安形勢，柬埔寨需考慮自身的財政狀況。

薛力也指出，東南亞的鐵路基本上都是米軌，而中國參與修建的鐵路項目都是國際通用的標準軌，因此選用標準軌是中國參與項目的重要參考。