達美航空明年6月恢復上海至洛杉磯直飛航班 | 聯合早報

歐洲航司接連暫停中歐航線之際，有美國航司決定增班中美航線。

《中國航空報》新媒體看航空星期六（10月12日）發佈消息，達美航空宣佈將於2025年6月恢復上海浦東至洛杉磯的直飛服務，每週三個航班。

上海至洛杉磯航班重新開啓後，達美航空每週將運營17箇中美直飛航班，包括目前的上海至底特律和西雅圖兩條航線。

不過據第一財經報道，目前中美之間的航班量依然遠少於疫情前，相比之下，一些國家到中國的航班量已經“滿血”恢復。

達美航空這次的增班，使用的是今年2月中美批准的增班航權。當時的通告顯示，中美雙方航空公司原則上共可運營每週100班定期客運航班，其中中方50班，美方50班。然而過了大半年，中方的六家航司早已把每週50個航班飛滿，美國的航司則到現在都沒有將50個班次的額度用滿。

延伸閲讀

北歐航空將停飛哥本哈根到上海航線 今年5月，達美航空將上海至底特律的航班由每週三班加密至每日一班；美聯航則在8月底才恢復了每週四班上海直飛洛杉磯航線。

報道指出，10月底即將開始新的航季，達美航空和美聯航則申請繼續推遲恢復原本在疫情前曾經執飛的中美航班。而此次達美航空的新增航班計劃，需要到明年的下個航季才能開航。

如果看整個中國民航的國際出港客運航線數，則只恢復到2019年的70.3%，其中東南亞仍是航線數最密集的區域，不過相較於2019年減少兩百餘條，接近腰斬，北美洲（包括美國和加拿大）的航線數不及2019年的一半。

另外，歐洲航司在中國市場再退一步。財新網報道，繼德國漢莎航空後，波蘭航空、北歐航空也宣佈將停飛中國直航航線。

財新星期六（10月12日）查詢發現，在線旅行社（OTA）平台上已沒有10月25日後由波蘭航空運營的華沙往返北京的直航航班，其最後一個直航航班將於10月24日從北京飛往華沙。

波蘭航空這條航線僅恢復不到兩年。波蘭旅遊局2022年11月宣佈，波蘭航空自當年12月7日恢復對華直飛航班。