中歐車企在巴黎車展較勁 九家中國品牌參展佔五分之一 | 聯合早報

中國和歐洲汽車製造商在星期一舉行巴黎車展上正展開激烈較勁，包括比亞迪和零跑在內的九家中國品牌參展，佔大約五分之一。

據路透社星期一（10月14日）報道，巴黎車展是今年歐洲最大的汽車展覽，苦苦掙扎的歐洲汽車製造商需要證明它們仍然具有競爭力，而中國競爭對手則力圖在競爭激烈的市場中佔據一席之地。

巴黎車展的首席執行官加紹（Serge Gachot）表示，今年的展會上，包括比亞迪和零跑在內的九家中國品牌將展示他們的最新車型。今年參展的中國車企數量與2022年相同，當時它們幾乎佔到了展會品牌數量的一半。

但由於歐洲汽車行業今年表現強勁，中國品牌只佔參展車企的約五分之一，表明歐洲決心捍衞本土市場。

去年10月，歐盟對中國電動汽車展開反補貼調查，並從今年7月起對從中國進口的電動車加徵臨時關税。今年10月4日，歐盟表決通過關税議案，中國電動汽車出口歐盟的關税將大增至最高達45%。隨着表決結果出爐，新關税預計下個月落實並持續五年。

延伸閲讀

[中國商務部：中歐電動汽車磋商仍未達成雙方均能接受的方案

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_10_13_713278) 路透社指出。雖然中國汽車製造商批評歐盟舉措，但它們仍在推進歐洲擴張計劃，目前還沒有任何一家表示將提高價格以應對關税。

東風、賽力斯和一汽等較新的中國品牌也將在巴黎車展上展示新車型，因為它們希望通過海外電動汽車銷售來抵消疲軟的中國國內市場和激烈的價格戰。

廣汽國際總經理衞海崗接受路透社訪問時稱，今年參展對廣汽集團而言標誌着歐洲雄心的啓動，“我們是市場的新面孔，因此我們仍需更多瞭解歐洲市場。”

他希望在公司首款主要出口中國海外市場的電動汽車Aion V、明年大批量進入展廳之前，提升公司的品牌形象。