【國會】公交補助券調高至60元 協助低收入家庭應付半年漲幅 | 聯合早報

政府明白國人對於生活費的擔憂，因此今年公共交通補助券的援助額從每張50元增至60元，協助低收入家庭支付約六個月的車資漲幅。

公交車資12月28日起整體調高6％，以車資卡或銀行卡付費的成人車資，每趟車程將調高1角；年長者、學生、低薪員工及殘障者的優惠車資則上調4分。

交通部長兼財政部第二部長徐芳達星期三（10月16日）在國會答覆議員詢問時説，每當公交車資上調，政府都會提供公交補助券，協助低收入家庭分擔一部分的上漲。

今年除了增加援助額，公交補助券也放寬申請條件，將家庭人均月入頂限從1600元提高至1800元，預計多六萬户家庭可以受惠。

徐芳達説，一些家庭可能有更多家庭成員，需要超過一張公交補助券，他們可以通過基層網絡提出申請（appeal）獲得額外補助券。

延伸閲讀

[成人和優惠公交車資12月28日起上調

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_09_10_706301) [升學或進入職場前 學生可享多四個月優惠車資

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_09_10_706312) 由於去年能源指數下降18.6%，核心通脹率和工資成本上漲，根據車資調整方程式計算，今年車資調整頂限為3.3%，加上去年還未用到的15.6%漲幅，車資最多可以調高18.9%，相當於車資上調2角6分。

公交理事會批准整體車資調高6%，剩餘的12.9%漲幅留到以後檢討車資時才考慮。

徐芳達説，政府支持公交理事會逐步調整車資的做法，以緩解對乘客的影響。政府這些年也為彌補延遲部分漲幅造成的資金缺口提供額外補貼，包括今年宣佈的2億5000萬元補貼。

不過，他強調，這些補貼最終由現在和未來的納税人承擔，因此我國應逐步縮小車資差距。

此外，政府每年為巴士和地鐵服務提供20億元的補貼，未來八年也將撥款多達9億元推出巴士連接增強計劃。

徐芳達説，這些額外補貼可確保公交業者財務上可持續，以及服務標準不受影響，包括因應需求變化所做出的服務改進計劃。另外，政府將承擔所有公交基礎設施的發展費用，因此公交理事會調整車資的決定，不會影響任何擴展或更新計劃。

他重申，提供安全可靠和有韌性的公交系統是交通部、陸路交通管理局和公交理事會的關鍵優先事項。陸交局已落實不同措施來確保業者滿足服務和可靠度標準，例如針對疏失給予處罰，以及獎勵良好表現。

徐芳達説，這些獎懲機制可鼓勵地鐵和巴士業者維持高服務標準和可靠度，無須通過車資檢討達到這個結果。