本地未來五年添購2000多輛電動巴士 2030年半數車隊電動化 | 聯合早報
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陸路交通管理局將在未來五年，購買2000多輛電動巴士，以實現到2030年，電動巴士組成公共巴士車隊半數的目標。今年12月起，投入運作的電動巴士將從目前的60輛增至70輛。
陸交局星期三（10月23日）發文告説，新投入服務的10輛電動巴士將用於86號、107號和159號路線，並會在新的盛港西巴士車廠充電。
這10輛電動巴士由中國電動車品牌比亞迪（BYD）製造，採用三門單層設計，有兩大新功能。
其中，巴士兩側的鏡子將由電子側後視鏡系統（camera mirror systems）取代。巴士兩側和前方共三個高清攝像機，會把巴士周遭的即時畫面發送到車長座位的三個屏幕。
新電動巴士採用電子側後視鏡系統，由高清攝像機取代巴士兩側的鏡子。攝像機會把巴士周遭的即時畫面發送到車長座位的三個屏幕。（鄭一鳴攝）
這讓車長有更廣更清晰的視野，也能減少盲點，改善在照明較少和天氣條件不理想時的能見度。
延伸閲讀
[結合員工宿舍 盛港西巴士車廠明年初啓用
](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_10_24_715708)
[360輛電動巴士明年12月起陸續上路載客
](https://www.bdggg.com/2023/zaobao/news_2023_11_26_648617)
巴士還有另四個攝像機，為車長提供巴士周圍360度全景的畫面。（鄭一鳴攝）
巴士還有另四個攝像機，為車長提供巴士周圍360度全景的畫面。
新的電動巴士也裝上自動斜坡板，當使用輪椅和個人行動輔助工具的乘客要上下車，車長只要按下車門旁的按鈕，斜坡板就會伸出，感應器會探測周圍的障礙物，再與路邊街道對齊，讓乘客上下車。之後，車長一樣只要按個按鈕，斜坡板就會收起。斜坡板每次伸出或收起，需要約10秒鐘。
為達成目標，陸交局星期三宣佈將在未來五年，添購超過2000輛電動巴士。（鄭一鳴攝）
新電動巴士充滿電後 續航里程可達280公里
日後所有新的電動巴士都會備有上述新功能。新巴士有28個座位，可容納另外55名站立的乘客。新電動巴士充滿電後，續航里程可達280公里，比目前的200公里多約40%。
陸交局的目標是到2040年，所有公共巴士都會採用潔淨能源。（鄭一鳴攝）
本地目前有約5800輛公共巴士，其中60輛是電動巴士。陸交局的目標是到2040年，所有公共巴士都會採用潔淨能源。其中，陸交局希望到2030年，一半的公共巴士車隊會由電動巴士組成。
為達成目標，陸交局星期三宣佈將在未來五年，添購超過2000輛電動巴士。
陸交局發言人説，已訂購的420輛電動巴士會在明年底前陸續投入運作。（鄭一鳴攝）
陸交局最先在2018年購買60輛電動巴士，2023年頒發新合約添購360輛電動巴士，取代使用週期即將到期的柴油巴士。本地公共巴士的法定使用週期為17年。
這360輛電動巴士中，120輛會由汽車代理商合發與中通客車供應，240輛來自比亞迪（新加坡）。陸交局後來再向比亞迪（新加坡）訂購多60輛電動巴士，前後共計420輛。
即將在12月投入運作的10輛比亞迪巴士是2023年合約中第一批交付的巴士。合發與中通客車將在今年底前，向陸交局交付三輛電動巴士，運作詳情待公佈。
陸交局發言人説，已訂購的420輛電動巴士會在明年底前陸續投入運作。
今年12月起，投入運作的電動巴士將從目前的60輛增至70輛。（鄭一鳴攝）
新捷運巴士車長樣龍耀（48歲）説，有了新的電子側後視鏡系統和360度全景系統的協助，車長駕駛巴士時，幾乎沒有盲點。傳統的側後視鏡在雨天時，因為有雨水，會影響車長的能見度。
“新系統就沒有這個問題，因為攝像頭都是保護着的，不會有雨滴或任何障礙物。它還有夜視功能，晚上的視覺幾乎像白天。它真的是非常好的系統，會幫到我們，尤其是晚班的車長。”
他也説，目前的斜坡板很重，車長操作起來相當吃力，可能扭傷腰。自動斜坡板則讓車長操作更輕鬆，不必手動放下和收起斜坡板。