市建局檢討規劃準則 擬建更多混合用途區 | 聯合早報

隨着新加坡向綠色經濟轉型，我國須有創新方法來更好地滿足企業不斷變化的需求。市區重建局正檢討規劃準則，並且探討完善政策和計劃，以結合更多用途，例如在工商業發展項目中，融入住宅和休閒空間，創建更多混合用途區。

國家發展部兼數碼發展及新聞部高級政務部長陳杰豪星期四（10月24日）在配合市建局2025年發展總藍圖草案舉行的“促進可持續增長：塑造未來職場空間”展覽上致辭時表示這點。

七成受訪者希望工作地點靠近住家

市建局與數碼發展及新聞部進行的2024年度生活方式調查顯示，七成受訪者反映，在選擇工作地點時，是否靠近住家是最重要的因素。其他因素包括步行到地鐵站的距離、附近是否有小販中心、食閣或零售店鋪。

陳杰豪説：“將商業節點（business nodes）戰略性地分佈在不同地區，我國可提供更加多元化的空間，滿足不同領域的各種需求；將企業與相關活動和基礎設施集聚在一起，可改善協作和生產力。”

他指出，由淡濱尼和兀蘭等區域中心，以及碧山等小型區域中心形成的東、西、北區三大經濟門户，將協助新加坡和企業與世界連接。

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](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_04_15_676271) 市區仍將是我國核心金融中心，將改造成具吸引力的多用途景點，包括提升濱海灣的吸引力。濱海灣金沙綜合度假勝地正增添更多會議、會展與獎勵旅遊（MICE）空間，濱海南也擬建康養中心；市建局也在檢討策略發展項目獎勵計劃（Strategic Development Incentive Scheme）。

樟宜機場T5發展地面交通中心

東區經濟門户（Eastern Gateway）方面，當局將在樟宜機場第五搭客大廈（T5）發展結合巴士、地鐵及其他點對點載客服務的地面交通中心，改善樟宜機場與全島其他地區之間的銜接。樟宜航空園也將通過未來的樟宜東工業區，以及第二個機場物流園，擴大規模。

在西區經濟門户，裕廊創新區的11公里長的空中走廊（Sky Corridor）第一階段將在明年竣工，全面落成後會貫穿整個園區，鼓勵人們步行與騎腳踏車，同時另闢無人駕駛自動交通工具專用道。區內的地下物流交通網也預計明年投入使用。大士港口的新綜合建築預計2027年建好，讓海事局港口控制中心和與港口相關企業同一屋檐下。

待新柔地鐵系統通車，以及柔新經濟特區設立後，將催化北區經濟門户的發展，為高價值製造業和一般工業創造機遇。

陳杰豪説，政府將繼續與工商業界和員工緊密合作，規劃和設計多元化的空間，以更好地滿足員工的需求和期望。