中國媒體指歐盟單獨約談中國車企以獲得談判優勢 | 聯合早報

（北京綜合訊）距離歐盟公佈對中國電動汽車的關税終裁僅剩一週，中國媒體指歐盟單獨約談中國車企，試圖分化中企以獲得談判優勢。

中國央視旗下的新媒體“玉淵譚天”星期三（10月23日）引述中國機電產品進出口協會，指歐盟在談判的緊迫關頭採取不透明手段，試圖越過中方談判代表——中國機電產品進出口商會，單獨與中國車企進行價格承諾談判。

文章稱，歐盟在初裁調查中將各個企業當作整體，談判時理應同整個行業進行談判。歐盟採取上述舉動，無疑是想分化中企破壞團結，通過各個擊破攫取更大利益。

文章引述中國政法大學副教授丁如分析，集體談判可兼顧一些在歐洲市場份額較少的中企，但若歐盟與部分企業達成價格承諾，一些企業將被迫接受相對較高的出口價格，喪失競爭優勢。

中國機電產品進出口商會此前也説，若歐盟單獨與企業談判，可能存在以雙重標準或多重標準區別對待企業的問題。

延伸閲讀

歐盟加徵關税料生效前 中國對歐電動汽車出口大增 [歐盟表決通過對中國電動車加徵關税 中歐雙方表態將繼續談判

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_10_05_711627) 文章稱，歐盟的另一個目的是讓中國車企到歐洲佈局汽車產業，但“想通過‘暗渡陳倉’的方式實現自己的目的，根本是杯水車薪”。

歐盟27國上個月通過對中國電動車加徵最高35.3%的額外關税。在關税終裁日10月30日來臨前，中歐已就價格承諾談判進行八輪磋商，即協商一個雙方都可接受的價格以換取歐盟免徵反補貼關税，但雙方仍存在重大分歧。

中國曾向歐盟提議將電動車的最低售價設定在3萬歐元（4萬2700新元），但被歐盟拒絕。

“玉淵譚天”文章警示，中國企業在眼前利益和長遠利益之間做選擇時不可中歐盟的圈套，否則傷害的不僅是企業，更是整個行業和國家的利益。