平價集團開展首個無人駕駛電動貨車測試 | 聯合早報
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平價集團開展無人駕駛電動貨車測試，日後若正式採用，不僅能在物流作業上節省人力，還能為環保盡一分力。這相信是本地首個無人駕駛貨車測試。
平價集團（FairPrice Group）星期四（10月24日）發文告説，陸路交通管理局批准平價集團在公路測試無人駕駛貨車Zelos Z10s。
這款貨車由智能科技公司九識智能（Zelos Technology）研發，載重量高達1.5公噸，載物空間為10立方米。它將往返賁耐（Benoi）和裕羣的批發中心運送托盤貨物，路程少過2公里。
Zelos Z10s由電力驅動，以每輛車計算，每年能減少約17公噸碳排放，對環境有益。
平價集團的測試會分兩個階段進行，在首個階段，無人駕駛貨車進行白天和夜間測試時，會有安全車伴隨。安全車上會有技術人員，必要時介入操控無人駕駛貨車。
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無人駕駛貨車通過首測試階段後，會在沒有安全車伴隨的情況下進行下一段測試。通過測試與否由陸交局評估。
平價集團答覆《聯合早報》詢問時説，平價集團去年10月開始跟九識智能接洽，首個階段測試已在上個星期五（18日）展開。
九識智能（新加坡）董事總經理周濤受訪時説，Zelos Z10s的最高行駛速度是每小時55公里，測試的時速限制在30公里。
盼提高生產力 減少碳足跡
平價集團總裁韋樸（Vipul Chawla）説：“把無人駕駛電動貨車融入供應鏈運作，是希望提高生產力，減少碳足跡，每天盡一分力為客户、職員和地球打造更好的環境。”
平價集團去年10月開始跟九識智能接洽，首階段測試已在上個星期五（18日）展開，測試的最高速度為每小時30公里。（平價集團提供）
按照陸交局的要求，無人駕駛車須先在南洋理工大學的無人駕駛車測試與研究卓越中心（CETRAN）完成安全演示，才算通過第一級測試；之後可在指定地區試駕，但須由安全駕駛員在場確保安全。
所有無人駕駛車都必須通過三個級別的安全測試，才能在沒有安全駕駛員的情況下開上公路。
《聯合早報》早前報道，第三級測試的標準還未敲定。換言之，第三級測試的標準幾時能確定，是平價集團何時能正式採用無人駕駛電動貨車的關鍵之一。
據周濤瞭解，第三級測試的標準可能包括無人車須積累一定里程，相關討論仍在進行中。
他説，九識智能正與不少物流業者洽談，業者反映有興趣把無人駕駛貨車融入業務，但受限於第三級測試的標準還未確定的問題。“現在得安排安全車在後面跟着無人駕駛貨車，導致整體成本更貴。”
九識智能去年5月左右進軍新加坡市場，但無人駕駛技術的安全和效益等參數在中國已獲得驗證，在中國已部署約1200輛無人駕駛貨車。周濤因此相信與平價集團的合作要通過評估不成問題，“我們有百分之百的信心能通過測試”。