彭博報告：中國車企海外產能將提高一倍以上 | 聯合早報

行業研究機構彭博新能源財經數據顯示，中國汽車製造商可能會將海外全流程製造產能提高一倍以上，以避開懲罰性的進口關税，同時滿足新興市場不斷增長的需求。

彭博社報道，彭博新能源財經星期三（10月23日）發佈報告指出，汽車關鍵部件在中國製造，然後運往海外組裝，歷來是中國車企開拓海外市場的首選方式。

但隨着美國、歐盟和土耳其等加碼對中國電動車徵收關税，中國車企正加大投資在海外的全流程製造業務。全流程製造包括汽車生產的四個步驟：衝壓、焊接、塗裝和最終組裝。

報告寫道：“隨着中國電動汽車市場飽和，國內競爭加劇和產能過剩正推動中國電動汽車品牌走出國門，尋找新的增長市場。”

中國車企目前已在九個國家建立並投產全流程製造工廠，截至2023年的年產能達到120萬輛。報告預估，到2026年這一數字將增加一倍以上，在10多個國家的年產能達到270萬輛。

延伸閲讀

[中歐電動汽車關税談判持續 據報中國要求企業暫停歐洲擴張計劃

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_10_26_716167) 據報中國官方強烈建議汽車製造商確保技術留在國內 報告説，歐盟宣佈將對中國電動車加徵最高35.3%的反補貼關税後，比亞迪、奇瑞、長安、廣汽、上汽等中國車企已宣佈10個海外工廠新建或擴建項目，目的地包括泰國、印度尼西亞和巴西。

不過，中國車企加碼在海外的全流程製造投資，引起中國官方擔憂。彭博社上個月報道，中國商務部7月與10多家車企舉行會議，要求這些企業確保先進的電動汽車技術留在國內，向其海外工廠出口組裝套件。

此外，中國政府據報還向中國汽車製造商施壓，要求它們在中歐電動車談判期間，暫停在歐洲的擴充項目。