印尼押寶東南亞首家電池廠 打造電動車中心 | 聯合早報

（西爪哇省卡拉旺法新電）在印度尼西亞西爪哇省卡拉旺鎮（Karawang）一家電池工廠的生產線上，一排排機械臂精準地組裝鎳基電池芯。

那是印尼乃至東南亞第一座投入生產的電動車電池製造廠，是韓國現代汽車與LG新能源合作投資11億美元（約14.5億新元）的成果。印尼希望藉助它所擁有的豐富鎳礦，加上一系列獎勵計劃，吸引更多的電動車製造商和電池生產商到印尼投資設廠生產電池。

印尼前總統佐科今年7月在卡拉旺鎮為這家電池製造廠主持啓用儀式時説，他希望這類投資能使印尼成為全球電動車供應鏈的關鍵參與者。

印尼在2023年以前的電動車銷量不多。印尼政府為刺激電動車銷售，推出一系列獎勵措施。如果企業承諾在2027年底之前在印尼設廠，生產與進口數量一樣多的電動車，那麼進口到印尼的電動車在2025年之前可免繳關税。

此舉促進了電動車銷量。印尼汽車協會的數據顯示，今年1月至8月，製造商向印尼經銷商售出的電動車達2萬3000輛，比去年全年的1萬7000輛多出35%。

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海洋事務與投資統籌部前副部長拉瑪認為，印尼必須加快腳步，趕在廠商在其他地方落腳前，把他們吸引到印尼。“如果他們已經在一些國家建立工廠，也許就不須要在印尼建廠了。”

拉瑪也説，印尼的鎳儲量是一個決定性因素，“印尼有可能發展電池產業，而泰國和越南沒有這個條件”。

雖然印尼是世界上鎳藴藏量最豐富的國家，但要大力發展電池製造業仍面對挑戰，包括鎳礦加工和提煉能力不足、環境問題以及其他類型電池的興起。

環保人士警告，鎳礦開採是印尼森林濫伐的主要原因之一。分析師則説，中國廣泛採用的更低廉的磷酸鐵鋰電池可能會損害對鎳基電池的需求。