柬部長：德崇富南運河關乎柬經濟發展需要 | 聯合早報

柬埔寨國務部長索西帕納強調，中國出資協助柬埔寨修建的德崇富南運河，並非作為軍事用途，而是旨在提高柬埔寨經濟競爭力，推動柬埔寨北部的農產品出口。

索西帕納星期一（10月28日）在尤索夫伊薩東南亞研究院主辦的第39屆亞細安圓桌會議發表主旨演講後，回應有關德崇富南運河的提問時説：“這條運河是為了我們的競爭力而建設的。”

“不是所有事情都與戰爭或安全有關……這條運河關乎柬埔寨的經濟發展需要。”

他解釋，穀物、玉米和橡膠等農作物並不適合以集裝箱出口，而須以散裝船出口。散裝船可以到湄公河上游地區將這些農作物直接運到出海口，提高出口效率。

外界擔心德崇富南運河項目存在湄公河水量受影響、中南半島地緣政治局勢變化和潛在債務陷阱等問題，一直受到西方國家和媒體質疑。索西帕納強調，這條運河僅約五米深，並不能用作軍事目的。

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](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_08_06_699078) [柬埔寨建新運河 牽動中南半島局勢

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_06_18_689069) 德崇富南運河長180公里，橫跨白馬、貢布、茶膠和幹丹四個省，覆蓋人口160萬。這個項目耗資17億美元（約22億5000萬新元），已於今年8月動工，預計2028年竣工。

印尼前貿易部長批評以國安為由破壞國際貿易

印度尼西亞前貿易部長馮慧蘭説，亞細安應加強經濟一體化，整合區域供應鏈。（唐家鴻攝）

印度尼西亞前貿易部長馮慧蘭在另一主題會議説，當前的中美貿易戰導致供應鏈出現分裂，對全球經濟產生嚴重影響，亞細安應當發展區域供應鏈來增強應對能力。

她舉例，亞太區國家擁有豐富的礦產，例如印尼和菲律賓擁有鎳礦、馬來西亞有稀土、緬甸有鈷礦和澳大利亞有鋰礦，可以合作建立電動車和半導體領域的關鍵礦產供應鏈。

作為知名的國際貿易問題專家，這位世界銀行前常務副行長批評大國動輒以國家安全為由破壞國際貿易的舉措。

馮慧蘭説，越來越多國家濫用國際貿易規則體系中的“國家安全例外”條款，對競爭對手實施打壓。

“國家安全例外”條款允許以保護國家安全為由實施貿易限制，但由於缺乏有效的約束機制而出現濫用條款的情況，破壞了多邊貿易。

馮慧蘭認為應當推動“國家安全例外”法典化（codification），而亞細安在這方面可以發揮重要作用。她建議亞細安主導開展有效的談判、對話和討論，推動相關條款規範化。

封禁電商平台非長遠之計 應加強競爭力應對挑戰

馮慧蘭在回答有關部分亞細安國家封禁中國電商平台的提問時説，一些亞細安國家與中國愛恨交織，一方面歡迎中國的投資，另一方面擔心中國的廉價商品對國內的中小微型企業造成影響，以致在貿易自由化和保護國內企業之間難以取得平衡。

她説，美國不承認中國的市場經濟地位，所以可以對中國商品加徵高額關税，但亞細安不能這麼做，因為亞細安已認定中國是市場經濟。“亞細安不能針鋒相對，因為中國可以作出反擊，而且反擊力更強大。”

相反，亞細安國家應提高競爭力，並利用現有的貿易規則應對外部競爭，例如進口調查、反傾銷和保障措施等。

印尼本月要求谷歌和蘋果公司屏蔽中國電商平台Temu，組織用户下載。印尼去年9月也頒佈禁令，禁止社交媒體平台直接銷售產品。泰國今年7月也宣佈對廉價進口產品徵收增值税。這些舉措旨在保護當地的小型實體商家。