週二美市盤前幾乎持平 重點談福特汽車季度業績 | 聯合早報

星期二（10月29日）重點：

• 美國華爾街股市主要股指期貨星期二幾乎持平。谷歌母公司Alphabet將在今晚盤後公佈季度業績。它將是第一家公佈業績的科技巨頭，因此特別受到投資者的關注。
• 在7時截稿時，標準與普爾500指數期貨微跌2.50點或0.04％，報5821.00點；納斯達克100指數期貨起8.50點或0.04％，報20360.10點；道瓊斯指數期貨則退低62.50點，報42325.10點。
• 美國股市隔夜（28日）收盤時走高。全球能源供應在上個週末並未因中東事態發展而受到影響，再加上數家大企業即將發佈季度業績，以及11月5日的總統大選已經進入最後階段，市場的整個交易情緒開始有所改善。
• 標準與普爾500指數隔夜上升15.40點，閉市報5823.52點。重量級的道瓊斯指數起273.17點，閉市報42387.57點。以科技股為主的納斯達克100指數則微跌0.95點，以20351.07點收市。

盤前交易重點：

• 萬眾矚目的谷歌母公司Alphabet季度業績將在今晚盤後公佈。市場投資者都希望能夠從Alphabet的業績看出科技股的整體表現。華爾街分析師預計，Alphabet第三季度調整後每股盈利會是1.84美元，營業額會有863億7000萬美元，比去年同期的每股盈利1.55美元和營業額767億美元高。Alphabet股價在今晚盤前上升0.59%，截稿時報167.70美元。
• 政治博彩平台，包括：Polymarket、PredictIt和Kalshi等預測網站開始轉向支持前總統特朗獲勝，而且Polymarket也顯示特朗普贏得11月5日總統選舉的概率超過66%。與特朗普相關的特朗普媒體科技集團（Trump Media & Technology Group）股價在隔夜猛飆21%之後，在今晚盤前繼續攀高超過11%，截稿時報52.61美元。
• 旗下時尚品牌包括Vans、North Face和Timberland等的VF Corp隔夜盤後發佈的業績顯示，集團第二財季營業額是27億6000萬美元，調整後每股盈利是0.60美元，超出分析師預期的每股盈利0.38美元以及營業額27億2000萬美元。VF Corp首席執行官達雷爾（Bracken Darrell）説：“我們的美洲區域平台已全面投入營運，跡象顯示反應良好，Vans的業績也在不斷改善。”VF Corp的股價在今晚盤前上漲21.67%，截稿時報20.72美元。
• 星期二下文我們來看看老字號汽車製造商福特汽車（Ford Motor） 的最新季度業績。今晚盤前該股退低5.72％，截稿時報10.72美元。
• 盤前活躍股按序：特朗普媒體科技集團、英偉達（Nvidia）、SoFi Technologies、MicroStrategy Inc和福特汽車。截稿時，這五隻活躍股的股價起落參半。

福特首席財務官兼副主席勞勒説，福特已經在材料、運費和製造成本方面實現了20億美元的目標。但是因為通脹和保修成本的上升吃進了省到的成本，讓集團無法“創下創紀錄的一年”。（法新社）

福特汽車（Ford Motor）

（紐約證券交易所代碼：F）

老字號汽車製造商福特汽車在隔夜盤後公佈的第三季業績，稍微超越市場分析師預測。但是因為該集團高管們下調了對2024年全年盈利的預測，導致福特汽車股價在隔夜盤後下跌了將近6％。

現在福特汽車高管們預計，集團調整後的息税前盈利為約100億美元，是之前預測的100億至120億美元區域的下限。不過，他們也認為，調整後的自由現金流會繼續保持在75億美元至85億美元之間。

雖然市場還有不少分析師擔心福特汽車仍面對市場需求疲軟、汽車庫存水平上升，以及是否有能力在今年實現宣佈的20億美元成本削減計劃等問題，但福特首席財務官兼副主席勞勒（John Lawler）在業績發佈會上安撫分析師時説：“我們業務的重點會繼續是削減成本和提高質量。這兩個重點目前阻礙了我們的進步，但這也代表着障礙去除後的巨大的上升潛力。”

根據福特汽車截至今年9月底的季度業績報告，集團來自汽車的營業額從去年同期的411億8000萬美元，增加到430億7000萬美元。它的季度淨利是8億9600萬美元，即每股盈利0.22美元，比去年同期的11億7000萬美元，或每股盈利0.30美元退步。

不過，在剔除特殊項目後，集團調整後的息税前盈利同比增長約16%，達到25億5000萬美元。調整後的每股盈利也因此達到0.49美元，比去年同期的0.39美元高。

市場分析公司LSEG之前收集到的分析師平均預測是汽車營業額418億8000萬美元，每股盈利是0.47美元。以這兩個業績上下線指標來看，福特汽車的季度業績是可圈可點的。

另外，如果包括旗下金融業務在內的話，福特汽車第三季度的整體營業額是同比增長約5%，達到462億美元。這也是該集團營業額連續第十個季度取得同比增長。

勞勒説，福特已經在材料、運費和製造成本方面實現了20億美元的目標。但因為通脹和保修成本的上升吃進了省到的成本，讓集團無法“創下創紀錄的一年”。

業績報告也顯示，因為產量減少35%以及成功成本削減10億美元，福特的Model e電動車部門在第三季度蒙受的虧損已經減少到12億2000萬美元。雖然該公司仍然表示相信自己的電動車戰略，但卻已把注意力轉向混合動力車型。勞勒稱，混合動力汽車在第三季裏“取得了巨大成功”。