比亞迪季度營收首次超越特斯拉 | 聯合早報

中國最大電動汽車製造商比亞迪季度營收首次超越美國特斯拉。

綜合《每日經濟新聞》、證券時報網和彭博社報道，比亞迪星期三（10月30日）公佈三季報，第三季度營業收入2011億元（人民幣，下同，373.81億新元），同比增長24%，超過了特斯拉同期252億美元（333.35億新元）的營收。

比亞迪前九個月淨利潤252.4億元，同比增長18.1%。其中，第三季度淨利潤116億元，同比增長11.5%。前三季度，公司實現營業收入5022億元，同比增長18.94%。

數據顯示，今年前九個月，比亞迪新能源汽車累計銷售274.79萬輛，同比增長32.13%‌。今年第三季度，比亞迪累計銷售新車約113.49萬輛，超過市場預期的110萬輛。

《每日經濟新聞》引述一名接近比亞迪的知情人士説，比亞迪年初規劃的2024年全年銷量目標是，在2023年約302.44萬輛的基礎上增長20%，即全年銷量超360萬輛。

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混合動力汽車為比亞迪的營收增加作出主要貢獻，一些車型的升級動力系統續航里程可超2000公里。比亞迪的另一個關鍵優勢是垂直整合的供應鏈，在內部生產更多零部件使該車企有成本和規模優勢，從而使得汽車價格更便宜。

比亞迪還受益於中國國內需求復甦，這得益於以舊換新等刺激政策。這些本土銷售幫助比亞迪緩衝了海外阻力。

歐盟委員會星期二（10月29日）發佈對華電動車反補貼調查終裁結果，通過了對從中國進口的電動汽車徵收為期五年額外關税的決定，從星期三正式實施。

具體而言，比亞迪被開徵17.0%的額外關税，吉利汽車被徵收18.8%關税，上汽集團則面臨最高35.3%的關税。其他合作公司將被徵收20.7%的關税，特斯拉在中國工廠的關税為7.8%。

這些是歐盟標準10%汽車進口關税之外徵收的關税，即中國汽車公司在歐洲面臨最高45.3%的關税。