SMRT成立勞資政地鐵安全和可靠度檢討工作小組 | 聯合早報
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近期地鐵故障頻密發生，SMRT成立勞資政三方工作小組，檢討地鐵的安全和可靠度。
SMRT星期五（11月1日）在臉書貼文強調，SMRT的首要任務是提供安全可靠的地鐵服務。為確保地鐵持續保持世界級可靠度的目標，SMRT成立了勞資政地鐵安全和可靠度檢討工作小組，以評估系統和流程，包括地鐵生態系統的壽命週期管理、資產更新、系統提升及維護作業等領域。
工作小組成員將包括SMRT和陸路交通管理局的專家，以及全國交通工友聯合會的代表，由SMRT地鐵總裁藍曉開和陸交局副局長（基礎設施和發展）余文超聯合領導。
將進行同行基準評估 與領先地鐵經營者進行交流和對比
作為檢討工作的一部分，工作小組將對廣州地鐵集團和台北大眾捷運股份有限公司進行同行基準評估，這將讓SMRT能夠與這兩家擁有世界級安全和可靠度紀錄的領先地鐵經營者進行交流和做對比。
“本着我們的‘改善法’（Kaizen）文化，SMRT致力於不斷改進，在安全、可靠及可持續方面精益求精，讓乘客和員工受益。”
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SMRT也説，自2019年以來，公司經營的所有地鐵線可靠度都持續取得百萬紀錄，即列車每行駛超過100萬公里才發生一次超過五分鐘的延誤事故。公司將力求維持這個百萬紀錄。
陸交局對SMRT成立工作小組表示支持，並已接受了對方的邀請，與工會合作找出改進之處，以維持地鐵的安全和可靠度，讓乘客受益。
全國交通工友聯合會執行秘書楊益財在臉書發文説：“我們堅信，勞資政三方合作是有效解決安全問題的關鍵，因為這能考慮到所有利益相關者的意見，從而取得三贏的成果。”
他指出，全國交通工友聯合會在2021年發起了地鐵業安全與健康實踐社羣，促進地鐵業者之間分享最佳安全做法。這個委員會由聯合會和陸交局聯合領導，成員包括新捷運和SMRT的高管代表。
工會也與SMRT合作，委派超過100名工會領袖為安全大使， 營造濃厚的安全文化氛圍，鼓勵公開舉報安全問題。
“研究顯示，有工會的公司在工作場所安全與衞生方面持續取得更好的成果，重要的是，我們要提出會員的觀點和看法，因為安全改進應該來自各個層面的合作，不僅是由上而下。”
地鐵東西線在9月25日因一列第一代川崎重工業列車發生故障，對軌道和轉軌器等設備造成嚴重損壞，列車服務直到10月1日才全面恢復，服務局部中斷六天，每天約280萬地鐵趟次中，約50萬趟受影響。
陸交局已針對東西線服務局部中斷展開徹底調查，並委任專家諮詢小組，協助審查陸交局的調查結果，以及就技術問題提供意見。交通部屬下的交通安全調查局也將進行獨立的安全調查。SMRT也成立了委員會檢討這起事故。
10月10日，另一列第一代列車也出現故障，在中峇魯站附近動彈不得，所有乘客在歐南園站安全下車，列車延誤約20至25分鐘。
9月17日和18日，環線也接連發生事故，17日因牽引供電故障，導致列車服務在傍晚高峯時段中斷。調查發現，SMRT的維修團隊未先獲得批准，就在地鐵運作時段展開維修；18日金泉車廠供電系統隔間失火，造成電流跳閘，電力供應在10分鐘內恢復。