Meta Platforms表現超出預期 福特業績達標穩步前行 | 聯合早報

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Meta Platforms Inc （代碼：META）

• 52周最高：602.95美元
• 52周最低：311.02美元
• 最後閉市價：567.16美元（-0.07％）

臉書母公司Meta Platforms在10月30日盤後公佈比市場分析師預測的還要好的季度業績，但因為這個科技巨頭公佈的用户數量比預期少，而且2025年的基礎設施支出將大幅增加，導致公司股價在當天盤後下跌超過3％。

根據Meta Platforms截至今年9月底的第三季業績報告，集團營業額同比增長19％至405億9000萬美元。其中廣告收入399億美元，同比增長18.7％。第三季廣告收入佔Meta Platforms總收入的98.3％。

業績報告顯示，集團的淨利從同比的116億美元，增長35％至157億美元。這是Meta Platforms自2023年以來淨利同比增長幅度最低的一次。集團每股盈利是6.03美元。

不過，與市場分析公司LSEG之前收集到的分析師平均預測相比，即營業額402億9000萬美元以及每股盈利5.25美元，Meta Platforms業績算是超出市場預期。只有它的第三季度平台日活躍人數是32億9000萬人，同比增長5％，比分析師平均預測的33億1000萬人少。

另外，Meta Platforms也預計，集團2024財年的資本支出會從之前宣佈的370億美元至400億美元，增加到380億美元至400億美元。不僅如此，2025年的資本支出相信還會繼續大幅增長。

Meta Platforms首席執行官扎克伯格（Mark Zuckerberg）在業績發佈會上就説：“我們的人工智能投資仍然需要嚴格的基礎設施，預計集團會繼續在這方面進行大量投資。”

扎克伯格説，集團在人工智能方面的鉅額投資，包括花費在英偉達圖形處理單元上的數十億美元。這個開支有助於Meta Platforms在蘋果公司2021年iOS隱私更新之後，改善集團的核心線上廣告業務。此外，Meta Platforms一直在改進和建設更多數據中心，以提供人工智能戰略所需的技術基礎設施。目前超過100萬個廣告商已使用Meta Platforms的生成式人工智能廣告工具。

至於第四季度的業績表現，Meta Platforms預計營業額將會在450億美元至480億美元區域。這個區域的中值比市場分析師的463億美元共識高。Meta Platforms也預計，2024財年的總支出將會在960億美元至980億美元之間，比之前預計的960億美元至990億美元縮窄一點。

福特首席財務官兼副主席勞勒説，福特已經在材料、運費和製造成本方面實現了20億美元的目標。但是因為通脹和保修成本上升吃進了省到的成本，讓集團無法“創下創紀錄的一年”。（法新社）

福特汽車（Ford Motor）（代碼：F）

• 52周最高：14.85美元
• 52周最低：9.49美元
• 最後閉市價：10.22美元（-0.68％）

老字號汽車製造商福特汽車在10月28日盤後公佈的第三季業績，稍微超越市場分析師預測。但因為集團高管們下調了對2024年全年盈利的預測，導致福特汽車股價在當天盤後下跌將近6％。

現在福特汽車高管們預計，集團調整後的息税前盈利約為100億美元，是之前預測的100億至120億美元區域的下限。不過，他們認為，調整後的自由現金流會繼續保持在75億美元至85億美元之間。

雖然市場還有不少分析師擔心福特汽車仍面對市場需求疲軟、汽車庫存水平上升，以及是否有能力在今年實現宣佈的20億美元成本削減計劃等問題，但福特首席財務官兼副主席勞勒（John Lawler）在業績發佈會上説：“我們業務的重點仍是削減成本和提高質量。這兩個重點目前阻礙了我們的進步，但這代表着去除障礙後的巨大上升潛力。”

根據福特汽車截至今年9月底的季度業績報告，集團來自汽車的營業額從去年同期的411億8000萬美元，增加到430億7000萬美元。季度淨利是8億9600萬美元，即每股盈利0.22美元，比去年同期的11億7000萬美元，或每股盈利0.30美元退步。

不過，在剔除特殊項目後，集團調整後的息税前盈利同比增長約16％，達到25億5000萬美元。調整後的每股盈利因此達到0.49美元，比去年同期的0.39美元高。

根據市場分析公司LSEG之前收集到的分析師平均預測，汽車營業額418億8000萬美元，每股盈利0.47美元。以這兩個業績上下線指標來看，福特汽車的季度業績是可圈可點的。

另外，如果包括旗下金融業務，福特汽車第三季的整體營業額同比增長約5％，達到462億美元。這是集團營業額連續第10個季度取得同比增長。

勞勒説，福特已經在材料、運費和製造成本方面達到了20億美元的目標。但因為通脹和保修成本上升吃進了省到的成本，讓集團無法“創下創紀錄的一年”。

業績報告顯示，因為產量減少35％以及成功成本削減10億美元，福特的Model e電動車部門在第三季蒙受的虧損已減少到12億2000萬美元。雖然公司仍表示相信自己的電動車戰略，但已把注意力轉向混合動力車型。勞勒説，混合動力汽車在第三季裏“取得了巨大成功”。