葉氏客運突停業 部分員工被欠薪向勞資政糾紛調解聯盟求助 | 聯合早報
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在校車業界中，曾被譽為“國際學校校車服務先驅”的葉氏客運（Yeap Transport），據知拖欠員工薪資，一些員工已尋求勞資政糾紛調解聯盟的援助。
勞資政糾紛調解聯盟（Tripartite Alliance for Dispute Management，簡稱TADM）發言人答覆《聯合早報》的問詢時，證實TADM正協助一些葉氏客運員工追討欠薪。
《聯合早報》星期天（11月3日）獨家報道，葉氏客運突然終止公立培羣學校和四德小學的校車服務。不願具名的校車業者透露，與這家公司合作的分包商也受累，預計最少有40名至50名業者受影響。
葉氏客運總裁葉通志上個月22日突然過世，得年56歲，據知今年下半年開始拖欠一些業者服務費和員工薪金。
全國交通工友聯合會執行秘書楊益財受詢時説，聯合會在10月30日得知葉氏客運拖欠部分員工工資，雖然葉氏客運不設工會，但欠薪行為是要不得的。聯合會已向以個人名義加入工會的員工提供幫助。聯合會也正與職總就業與職能培訓中心密切合作，幫助須尋找新工作的受影響員工。
延伸閲讀
[校車服務突終止 培羣和四德小學為學生安排臨時接送
](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_11_04_717894)
今年未獲美國人學校合約 料影響葉氏客運財務
數名接受《聯合早報》訪問的匿名校車業者指出，成立42年的葉氏客運是數家率先為國際學校提供校車服務的公司，曾為包括新加坡美國人學校的四所國際學校提供服務，但今年未能標得美國人學校的服務合約。
美國人學校位於兀蘭41街，據瞭解，由於多數學生住靠近市區，家長非常依賴校車服務。搭校車的學生超過3000人，每天需要整百輛的大型校車載送。
校方受詢時證實，從今年年初起已不再與葉氏客運合作。
一名業者估計，美國人學校的收入佔葉氏客運約七成，因為無法獲得續約，今年年初不再提供服務，對財務打擊非常大。
“公司過去兩年購置30多輛新巴士，每月須承擔的貸款額、員工薪金和油費等很可觀，財務危機今年6月開始浮現。”
另一名業者肯定葉通志的貢獻，但請不到司機是客運公司面對的難題。
他説，去年初，葉氏客運因為司機不足，不到一個月就終止聖斯德望學校和奧匹拉小學的校車服務。
去年6月，康福德高巴士和另一個校車業者LongLim，也分別終止與四所小學和兩所小學的校車服務。
這名業者認為，葉氏客運是領頭羊，退出校車服務，引發連鎖反應，促使教育部和人力部正視校車司機不足的嚴峻問題，最後允許校車業者申請額外的外勞。
然而市場上也有不同看法。新加坡學校私人巴士車主公會主席顏經綸説，葉氏客運老闆突然去世引發的校車事件，“是個別情況，並不是因為校車司機短缺所造成的，因此家長們不必太擔心，這兩所學校（培羣和四德）也已經找到新的校車業者”。
已有業者救急 四德小學校車服務不受影響
記者星期一（4日）走訪受影響的四德小學時注意到，校車服務已改由JnB Travel提供，使用至少三輛45座至49座的大型巴士，和數輛小型巴士。JnB Travel發言人受訪時説，為應對四德小學這次的緊急情況，公司共出動12輛巴士和一輛備用巴士。不過，這沒有影響到公司的其他運作安排。
四德小學原本由葉氏客運提供校車服務，星期一（11月4日）起已改由JnB Travel提供服務。（楊燁攝）
受僱於補習中心的第三方校車司機扎卡里亞（Zakaria Nawawi，64歲）受訪時説，他注意到四德小學的校車有變化，“上週還是黃色的葉氏客運巴士來接學生，今天發現換了車，正好奇是怎麼回事”。
從今年初開始駕校車的扎卡里亞説，學生們放學時依然井然有序，看起來校車運營並未受到太大影響，也沒有發現駕車前來接孩子的家長有所增多。