受航空旅行需求推動 新航工程上半年淨利增16％至6880萬元 | 聯合早報

因飛機維護與翻新需求繼續受良好航空旅行需求推動，新航工程（SIA Engineering）截至9月底上半年集團淨利同比揚升16.0％至6880萬元，每股盈利同比增加16.1％至6.13分。

新航工程將在11月29日派發每股現金2.0分的中期股息，這和一年前一樣。股票註冊截止日期是11月13日。在9月底時，集團每股淨資產值為147.0分。

新航工程星期二（11月5日）閉市後發佈的業績指出，上半年飛機維護和翻新（MRO）需求保持良好，所有運營部門的營收均有所增加。集團上半年營收同比增長12.1％至5億7620萬元，而開支則以較低的速度增長11.5％至5億7280萬元。

它指出，集團上半年開支增加的主要原因是材料成本、人力成本和維修成本上升，以及與同期記錄的匯兑收益相比，出現了匯兑損失。

因此，集團上半年的營運表現同比改善了330萬元，營業盈利達到340萬元，相比去年同期營業盈利僅10萬元。與此同時，來自聯號與合資公司的盈利在第二季同比增加17.2％至5860萬元，其中5620萬元來自引擎與組件業務，240萬元來自機身與航線維修業務。

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](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_05_11_681681) 在第二季，集團淨利同比揚升10.2％至3560萬元，每股盈利同比增加10.5％至3.17分，營收同比強勁增加22.0％至3億零750萬元，開支則以較低的速度增長20.9％。

因此，集團第二季營運表現改善了270萬元並轉虧為盈，營業盈利達到240萬元，相比去年同期集團營業虧損30萬元。與此同時，來自聯號與合資公司的盈利在第二季同比增加8.9％至3060萬元。

業務展望方面，管理層指出，良好的航空旅行需求繼續推動飛機維護與翻新需求。此外，新飛機交付延遲也導致航空公司保留舊飛機，並需要為這些舊飛機提供維護與翻新支持。但這個行業繼續面對供應鏈限制、成本上升、人力供應緊張和地緣政治緊張局勢加劇的壓力。新航工程也同樣面對類似的挑戰，尤其是供應鏈問題和成本上升方面。