太平船務再訂造五艘集裝箱船 加快船隊更新 | 聯合早報

太平船務（PIL）正加快船隊更新，再次訂購五艘9000標準箱液化天然氣（LNG）雙燃料集裝箱船。這批船舶將由中國造船廠滬東中華造船（集團）有限公司（Hudong-Zhonghua）建造，預計於2027年及2028年分批交付。

太平船務星期二（11月5日）發佈消息説，這批9000標準箱新船配備優化的貨物裝載功能，將顯著提高太平船務的航線服務能力。同時這批船舶的設計也以綠色環保為目標，除了以液化天然氣為燃料動力外，還可過渡到使用生物甲烷（Bio-Methane），這是當今航運業排放量最低的燃料之一。

太平船務首席執行官高瑞澤（Lars Kastrup）説：“連同這五艘新船，太平船務這兩年共訂造了18艘新造船，表明我們持續致力於更新、擴大並提高船隊的現代化水平。

“我們的目標是在未來10年內用現代化新船和租船取代現有的一半船隊。最新訂造的這批新船是我們在2050年實現淨零碳排放目標的重要一步，也是我們提高運營效率、降低成本、改善客户服務、提升船員福利的舉措之一。”

今年8月初，太平船務從滬東中華訂造了五艘1萬3000標準箱液化天然氣雙燃料集裝箱船。與之前訂造的船舶相似，星期二宣佈的這批新船也將配備最新的數字技術，包括用於即時監控和進行自動化任務的人工智能（AI）以及物聯網（loT）。數字化功能提升將使太平船務能更好地進行路線規劃和貨物管理，確保為客户提供及時可靠的服務。

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](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_08_20_701925) [太平船務重新出發 接收兩艘新液化天然氣集裝箱船

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_10_16_713770) 這批船舶將嚴格按照國際海事組織（IMO）新造船能效設計指數（EEDI）和碳強度指標（CII）。它們將具備各種節能功能，如流線型船體、變頻驅動（VFD）電機、軸帶發電機（shaft generators）、低能耗發光二極管（LED）照明，以及優質船體塗層。

隨着這筆最新訂單的簽約，太平船務自2022年以來已訂造共計18艘新造船，包括四艘1萬4000標準箱、四艘8000標準箱、五艘1萬3000標準箱和五艘9000標準箱液化天然氣雙燃料集裝箱船。其中兩艘1萬4000標準箱船舶“鷹城”輪（Kota Eagle）和“翠城”輪（Kota Emerald）已於2024年10月15日命名，“鷹城”輪於2024年10月下旬已開始首航，服務於太平船務中南美西海岸二線。