巴西班讓撞船漏油事件 四名船員被控 | 聯合早報
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巴西班讓碼頭6月發生兩船碰撞一案，因未確保挖泥船有足夠動力操舵，導致挖泥船撞上停泊着的加油船，四名荷蘭籍船員被控上庭。
這起事故發生在2024年6月14日下午約2時20分，一艘懸掛荷蘭國旗的挖泥船VOX MAXIMA因引擎和操舵系統失靈，撞上停泊在巴西班讓碼頭一艘懸掛新加坡國旗的加油船MARINE HONOUR。
四名船員事發時是挖泥船VOX MAXIMA的船員，他們星期三（11月6日）各面對一項牴觸商運法令（Merchant Shipping Act）的罪名。
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四人分別是海德曼（Merijn Heidema，25歲）、辛克（Martin Hans Sinke，48歲）、烏韋蘭（Richard Ouwehand，49歲）和派佩斯（Eric Peijpers，55歲）。
根據控狀，事發當天中午12時至下午1時30分，派佩斯和海德曼被指在進行工程觀察時，未確保船隻有足夠的儲備電力操舵。
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辛克和烏韋蘭則被指在事發當天下午2時13分許，在緊急電源供應給船隻的操舵系統時，沒確保船隻進行緊急轉向。
四名船員涉嫌沒有履行職責，導致挖泥船VOX MAXIMA最終與另一艘船隻相撞，並蒙受嚴重損傷。
星期三被控後，四名被告在庭上都未表明是否有意認罪，案展12月4日過堂。
若罪成，違例者可被判坐牢最長兩年，罰款最高5萬元，或兩者兼施。
這起船隻碰撞事故導致我國多處水域出現大片油漬。海事局事後啓動應急措施，但仍有約400公噸的低硫燃油隨潮汐流擴散至附近海岸，包括聖淘沙、拉柏多自然保護區、南部島嶼、濱海南碼頭和東海岸公園等南部海岸線，油污清理工作持續多日。
《聯合早報》早前報道，受訪專家指出油污或會對珊瑚礁造成影響。海洋生態保護組織和專家也擔心事故對自然生態造成長期影響，認為油污清除後須持續觀察海洋生物的恢復情況。