樟宜機場未來六年優化設施 T3將翻新旅客出行更舒適順暢 | 聯合早報

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2024-11-08

未來六年，樟宜機場將出現更多高架列車和登機櫃台，第三搭客大廈也將翻新升級，讓旅客出行旅遊更舒適順暢。

新加坡民航局和樟宜機場集團星期四（11月7日）宣佈，未來六年投入30億元以優化設施和服務，協助機場保持競爭力和滿足日益增長的航空旅行需求。

這些計劃包括提升高架列車（Skytrain）系統。連接第一至第三搭客大廈（簡稱T1至T3）的高架列車即將添置七節車廂，以減少乘客等候時間。目前，樟宜機場的高架列車有22節車廂，每節可乘50人。機場高架列車上一次是在2019年添購六節車廂，同時更換其他車廂的機械系統。

已運行16年的高架列車的信號和通信系統等子系統也即將達到使用年限，因此將更新以改善運作效率，直到整個系統2030年代末進行全面檢修。

樟宜機場集團工程兼開發執行副總裁高名樹在記者會上説，高架列車每天運行21小時，在更新的過程中，難免有時候須停運較長一段時間，但團隊會確保新系統試運行完成後才拆除舊系統，以減少干擾。

延伸閲讀

[樟宜機場費將調漲資助30億元翻新成本未來六年逐步調整

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_11_08_718815) [分析：樟宜機場收費税務上調幅度小料不影響客流量

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_11_08_718814) 過去10年裏，即使在冠病疫情期間，樟宜機場也不曾停止對機場設施的投資，建造了新的T4、升級擴大T1和T2，以及增加自助登機亭和停機位等設施。

此外，自2008年啓用的T3將大翻新，目的在於提高生產力、加強零售服務和推動能源效率等。

T3的行李處理系統升級後，早到行李儲存系統的容量將增加65％。T1和T3之間還會新增屋頂行李運輸通道，緩解T1至T2運輸通道的負擔，同時減少人力需求。這兩個通道每小時各可處理2000件行李。目前，T1和T3之間沒有行李運輸通道，行李要從T1轉至T3，須經由T2的行李通道。

樟宜機場去年10月至今年9月接待約6590萬旅客人次，乘客量預計今年可恢復至疫前水平，也就是2019年的6830萬人次。目前，樟宜機場一年可接待9000萬人次，換言之，恢復到疫前水平後，乘客量將達整體客容量的四分之三，未來相信還會進一步增長。

為此，T4離境廳將闢設多一排登機櫃台，為T4增加15％的登機容量，每小時接待多達2500名旅客。T1兩個入境廳容量也會擴大近60％，緩解入境的通關瓶頸，特別是繁忙時期。

隨着往返樟宜的飛機增多和新機型投運，停機設施也會相應增加和提升。

樟宜機場目前有189個停機位，其中111個可讓乘客通過登機橋直達搭客大廈，另78個是無法通過登機橋上下機的較遠停機位。到了2030年，機場將設多26個較遠停機位，包括T5所在的樟宜東。

全球航空公司預計最早在2026年開始用波音777-9系列客機，包括新加坡航空公司。這款號稱最長的雙引擎客機長76.7米，對路面負擔較重，因此樟宜機場須強化部分滑行道和停機坪，讓更多停機位可持續安全可靠地迎接這款客機。