歐盟候任貿易事務專員：中國是“最具挑戰性的貿易伙伴” | 聯合早報

歐盟候任貿易事務專員塞夫科維奇（Maros Sefcovic）本週在歐洲議會聽證會上表示，中國是歐盟“最具挑戰性的貿易伙伴”，並誓言將全力以赴打擊中國的“過剩產能”。

據德國之聲本週報道，歐洲議會星期一（11月4日）舉行新一屆歐盟委員會執行委員人事審議聽證會。來自斯洛伐克的塞夫科維奇通過了聽證會考核，將接替東布羅夫斯基出任歐盟貿易事務專員。

路透社引述將負責主管歐盟“貿易和經濟安全”的塞夫科維奇在聽證會上表示，現在“不公平的貿易行為太多了”。他宣佈將採取保護性措施確保歐洲公司的生存空間。

《南華早報》則引述塞夫科維奇表示，在自由貿易和保護主義之間的緊張局勢中，“鐘擺正在擺動”到經濟安全問題。報道認為，塞夫科維奇比其前任東布羅夫斯基表達出更為強硬的歐盟願景。

塞夫科維奇在聽證會上説，無論美國大選結果如何，他都想向美國提出深化合作的提議。他説：“如果我們共同努力，能更強有力地對抗中國，這對歐盟和美國都有利。”

塞夫科維奇認為，中國是歐盟第三大也是最困難的貿易伙伴。他希望對非法貿易政策採取果斷行動，與中國之間創造公平的競爭環境。

不過，塞夫科維奇也明確表示，歐盟對貿易戰不感興趣，並指自己曾多次明確告訴中國，其補貼不應危及歐洲的就業。與此同時，歐盟還必須減少依賴，以杜絕代價高昂的風險。

塞夫科維奇還強調，幾年前中國的不當競爭導致歐洲光伏產業全面落敗的事實，應該給歐盟“敲響警鐘”。他説：“鋼鐵、風力渦輪機和電動汽車領域絕不能再發生這種情況。”

在提到電動車產業時，塞夫科維奇説：“對我們（歐盟）來説非常重要的是，即使你（中國車商）對價格做出承諾，這也必須像我們引入的進口關税一樣有效和可執行。這對我們來説絕對是關鍵問題。”

歐盟10月29日正式通過對中國進口電動汽車加徵高額關税的決定，旨在保護歐洲廠商。除了原本10％的汽車進口關税，新加徵的關税介於7.8％到35.3％不等，預計實施五年。其中吉利是18.8％、比亞迪17％、上汽則是35.3％；美國企業特斯拉在中國廠製造的產品，也面臨7.8％的額外關税。

歐盟方面認為，中國經濟消費疲軟，受大幅補貼的商品（主要是高科技或清潔技術）出口歐洲，削弱了歐洲當地企業的競爭力。

歐盟委員會主席馮德萊恩將這一認知作為其對華戰略的基石，同時努力減少對中國關鍵礦產的依賴。她並承諾要“降低”對華關係的風險。塞夫科維奇表示，將全力推行馮德萊恩提出的議程。