歐盟候任貿易事務專員:中國是“最具挑戰性的貿易伙伴” | 聯合早報
zaobao
歐盟候任貿易事務專員塞夫科維奇(Maros Sefcovic)本週在歐洲議會聽證會上表示,中國是歐盟“最具挑戰性的貿易伙伴”,並誓言將全力以赴打擊中國的“過剩產能”。
據德國之聲本週報道,歐洲議會星期一(11月4日)舉行新一屆歐盟委員會執行委員人事審議聽證會。來自斯洛伐克的塞夫科維奇通過了聽證會考核,將接替東布羅夫斯基出任歐盟貿易事務專員。
路透社引述將負責主管歐盟“貿易和經濟安全”的塞夫科維奇在聽證會上表示,現在“不公平的貿易行為太多了”。他宣佈將採取保護性措施確保歐洲公司的生存空間。
《南華早報》則引述塞夫科維奇表示,在自由貿易和保護主義之間的緊張局勢中,“鐘擺正在擺動”到經濟安全問題。報道認為,塞夫科維奇比其前任東布羅夫斯基表達出更為強硬的歐盟願景。
塞夫科維奇在聽證會上説,無論美國大選結果如何,他都想向美國提出深化合作的提議。他説:“如果我們共同努力,能更強有力地對抗中國,這對歐盟和美國都有利。”
塞夫科維奇認為,中國是歐盟第三大也是最困難的貿易伙伴。他希望對非法貿易政策採取果斷行動,與中國之間創造公平的競爭環境。
不過,塞夫科維奇也明確表示,歐盟對貿易戰不感興趣,並指自己曾多次明確告訴中國,其補貼不應危及歐洲的就業。與此同時,歐盟還必須減少依賴,以杜絕代價高昂的風險。
塞夫科維奇還強調,幾年前中國的不當競爭導致歐洲光伏產業全面落敗的事實,應該給歐盟“敲響警鐘”。他説:“鋼鐵、風力渦輪機和電動汽車領域絕不能再發生這種情況。”
在提到電動車產業時,塞夫科維奇説:“對我們(歐盟)來説非常重要的是,即使你(中國車商)對價格做出承諾,這也必須像我們引入的進口關税一樣有效和可執行。這對我們來説絕對是關鍵問題。”
歐盟10月29日正式通過對中國進口電動汽車加徵高額關税的決定,旨在保護歐洲廠商。除了原本10%的汽車進口關税,新加徵的關税介於7.8%到35.3%不等,預計實施五年。其中吉利是18.8%、比亞迪17%、上汽則是35.3%;美國企業特斯拉在中國廠製造的產品,也面臨7.8%的額外關税。
歐盟方面認為,中國經濟消費疲軟,受大幅補貼的商品(主要是高科技或清潔技術)出口歐洲,削弱了歐洲當地企業的競爭力。
歐盟委員會主席馮德萊恩將這一認知作為其對華戰略的基石,同時努力減少對中國關鍵礦產的依賴。她並承諾要“降低”對華關係的風險。塞夫科維奇表示,將全力推行馮德萊恩提出的議程。