修復舊火車站和桁架橋 續寫鐵道走廊歷史 | 聯合早報
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當本地資深建築師陳家毅接下修復武吉知馬火車站的工程時，腦海裏不時閃現《鐵道員》和《你的名字》等電影裏火車站的美麗畫面，思索如何在修復老舊和受損的火車站時，保留它原有的韻味。
在進一步研究和挖掘武吉知馬火車站的歷史時，他和團隊找到不少有關火車站入鏡馬來語電影的資料，那是老一輩新加坡人對火車站的獨有回憶。豐富的史料提供了重要指引，但無礙團隊發揮創意，讓火車站成為鐵道走廊上的亮點，也讓團隊獲得市區重建局歷史建築修復保育工程獎的特優獎。
陳家毅同《聯合早報》分享修復保育工作的理念時指出，這不只關乎人們對建築物和地方的記憶，也須讓年輕一輩能與建築物和地方有所互動，創造屬於他們的回憶。如今，不少人走訪武吉知馬火車站，都會拍照片和短視頻放上社交媒體平台與更多人分享，這就等於延續火車站的生命。
受保留的武吉知馬火車站的一個主要組成部分是月台斜對面的員工宿舍，修復工程中的一個破格之舉便是向市建局申請拆除一些牆面。團隊的另一名建築師潘豐泰介紹説，這改善了格局，讓建築物獲得更有效的利用。修復後的員工宿舍目前用於開設咖啡座。
武吉知馬火車站的員工宿舍經過修復，目前用於開設咖啡座。（林明順攝）
團隊接過火車站時，發現現場留有許多建築材料，包括大石塊和紅磚等，還有馬來亞鐵道公司拆除鐵軌後留下的枕木。與其把它們當廢物丟棄，團隊想方設法讓它們重獲新生，例如用來製作洗手間的木圍欄，以及通往桁架橋（truss bridge）的階梯走道。
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[萬山福德祠和亞當園19棟戰前洋房 可能獲保留
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通往柔佛新山的火車軌道在本地經過兩座桁架橋，其中一座離武吉知馬火車站不遠。負責修復這兩座桁架橋的大唐工程有限公司團隊，今年獲得歷史建築修復保育工程獎。
武吉知馬的兩座桁架橋經過修復後，公眾能夠安全地步行、跑步及騎腳踏車通過。（林明順攝）
公司的助理項目經理唐匡毅受訪時説，本地過往沒有類似的桁架橋修復工程，團隊因此比較缺乏可參考的經驗。這個工程碰到的其中一個難題是要如何修復鐵軌。由於長年使用加上日曬雨淋，鐵軌除了生鏽，還有些許彎曲，須拆除來妥善修整。
“但市建局規定不能切割鐵軌，而兩座橋上的鐵軌每段各長約50米，要把它們拆除移開並不容易。我們後來決定最好的做法還是手動拆除，每隔一段距離就安裝一部手動鏈式提升機（chain block），讓工人們小心翼翼地把鐵軌一點一點地抬起來。”
工程的另一項挑戰是馬路上的繁忙交通。兩座桁架橋橫跨武吉知馬路和武吉知馬路上段，修復工程展開期間，團隊只能在夜間關閉部分車道來施工。
工人每隔一段距離安裝一部手動鏈式提升機，小心翼翼地把鐵軌抬起來移走。（大唐工程有限公司提供）
施工時工人須時刻格外警惕，確保手上的工具和建材不掉落，因為高度和重力會使空中掉落的物品對車輛和車裏的人造成嚴重傷害。
翡翠山路雙層排屋 幾乎完全保留原來樣貌
今年得獎的五個項目中還包括翡翠山路的一棟雙層排屋，是唯一的住宅項目。負責為這個百年排屋單位展開內外大規模整修的團隊由建築保育諮詢公司Studio Lapis帶領。
據公司聯合創辦人何永軒介紹，這棟房子幾乎完全保留了原來的樣貌，相當難得。新屋主先是自行翻新了廚房和廁所，讓設施符合現代化生活，過後才決定修復整棟房子。
獲獎的翡翠山路雙層排屋（中間淺藍色外牆）的女主人很重視修復工程，讓團隊能夠大展拳腳、發揮所長。（Studio Lapis提供）
何永軒説，女主人很重視恢復房子原有古色古香的氣質，而房子的狀態基本良好，這讓團隊有機會大展拳腳。
工程的一大環節是對瓷磚進行修復。為了恢復其中一面牆壁的原貌，建築承包商聯絡本地收藏家，找到了同樣材質、顏色相近的瓷磚。
修復師以環氧樹脂把地磚缺角補上，然後在新補的部分繪上紋路。（Studio Lapis提供）
客廳的百年地磚如今在本地已非常罕見，白底磚面上的紅色和綠色紋路全由手工繪製，修復起來更費工耗時。修復師先用蒸汽清除厚厚的污垢，再以環氧樹脂（epoxy resin）把地磚缺角補上，最後在新補的部分仔細繪上紋路，前後花了三個星期。