新澳軍演夜間出擊 挑戰海空協作 | 聯合早報
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夜間海上出動快艇、指揮直升機起降，對海空軍的團隊協作、專業技能和裝備，都是一大考驗；他們必須在昏暗的環境中，依靠紅光照明和夜視設備，確保行動安全無誤。
新加坡武裝部隊和澳大利亞國防部隊，從11月6日至15日，在昆士蘭州的肖爾沃特灣訓練區（Shoalwater Bay Training Area），舉行三叉戟演習（Exercise Trident）。
演習涵蓋海灘陸地及直升機任務營級演練
今年的雙邊演習涵蓋海灘、陸地及直升機任務的營級演練，包括從我國海軍的兩艘登陸艦——堅韌號和堅持號，派出運輸快艇和裝備與人員，展開海陸雙棲行動。
《聯合早報》記者和攝影記者與其他媒體，星期六（11月9日）在堅持號（RSS Persistence）上留宿一晚，並參觀艦上設施。
堅持號可在夜間出動運輸快艇或裝備與人員用快艇。（李冠衞攝）
堅持號自2001年投役。堅持號作戰官傅坤勝少校（31歲）介紹，這艘堅韌級登陸艦可搭載四艘運輸快艇和10艘裝備與人員用快艇。他説，在夜間出動快艇具有挑戰性，因為能見度不高。
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“我們必須使用紅色照明，因為白光會影響眼睛在夜間的敏感度，紅色照明對眼睛的傷害較小。”
堅持號可讓兩架H225M中型直升機，或一架CH-47F型契努克重型直升機降落。在三叉戟演習中，契努克直升機和H225M直升機會從海軍登陸艦起飛，搭載士兵深入森林進行任務。
CH-47F契努克重型直升機飛行員蘇偉棟上尉，第二次參與三叉戟演習。（李冠衞攝）
契努克直升機飛行員蘇偉棟上尉（32歲）是第二次參與三叉戟演習。他受訪時提到，肖爾沃特灣訓練區沒有城鎮的燈光照明，因此夜間訓練頗有難度。
他説，飛行員和機組人員會在飛行前，制定全面的任務簡報，並通過協作確保任務成功。“我們也會戴上夜視鏡，在天色暗時可以看得更清楚。”
堅持號上的機械控制室，每天24小時都有四人輪班看守，他們包括海事系統操作員、電控系統操作員、安全巡邏人員，以及值班主任工程師。
堅持號機械控制室主要的管轄範圍包括主引擎、發電機、冷氣等關鍵系統，由高級海事工程師、ME4級軍事專才梁映琪（右）負責。（李冠衞攝）
負責機械控制室的是高級海事工程師、ME4級軍事專才梁映琪（30歲）。她受訪時説，團隊共有18人，主要管轄範圍包括主引擎、發電機、冷氣等關鍵系統。她提到，早在四個月前，各單位就開始訓練和準備工作。
“三叉戟演習前的準備工作同樣緊張，所有工程師都投入大量時間和精力，維護關鍵系統和設備……所有工程師齊心協力，才能確保一切準備就緒，順利完成任務。”
堅持號的橋翼也配備奧托梅萊拉（OTO Melara）76毫米艦炮、25毫米“颱風”遙控武器槍，以及CIS 0.5英寸重機槍，為登陸艦提供自衞能力。海軍人員可在作戰情報中心確認和鎖定目標，並同時操作這些武器系統。
堅持號設有醫療中心，在必要時可進行縫合等小型手術。（李冠衞攝）
艦上也設有醫療中心，並備有三名醫護人員，必要時可進行縫合等小型手術。