新日航班明年迎全面復甦 兩國將在多個航空領域深化合作 | 聯合早報

往返新加坡和日本的航班趟次已恢復至2019年冠病疫情前近90％的水平，預計明年全面復甦。

新加坡民航局星期一（11月18日）發文告説，往返新加坡和日本的航空旅遊過去一年強勁復甦。截至11月，每週有165個航班趟次往返兩地，由七家航空公司經營，接近疫前90％的水平。

去年同期，往返新日的航班趟次只達疫前約70％的水平。疫情前，每週約有200趟航班往返新加坡和日本。

新加坡民航局和日本民航局預計，往返兩地的航空旅遊明年將全面復甦。雙方將繼續合作，擴展航空銜接，改善飛機準點率和運營效率。

根據新加坡旅遊局網站的資料，今年首十個月裏，我國迎來約1390萬旅客人次。當中，約48萬5710人次來自日本，是2019年同期的65.5％，當時來自日本的旅客共計74萬1840萬人次。

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其中，雙方將探討為區域開拓更多可持續航空燃料的原料和生產途徑，為增加符合國際航空碳抵消和減排計劃（CORSIA）的燃料供應做出貢獻。同時，一起針對氫燃料作為相輔相成的脱碳途徑展開更多研究，包括互換採用氫驅動空側車輛的信息。

共築安全航空未來

安全方面，兩國民航局將吸取羽田機場飛機相撞事故的教訓，並探討如何採取措施，提升航空安全，尤其是跑道安全。這包括藉助科技防止跑道入侵事故，以及加強與不同利益相關者，如航空公司、機場和空中導航服務供應商等的合作。

今年1月2日，日本航空516航班客機在羽田機場降落時，在跑道上與載運賑災物資的海上保安廳飛機發生碰撞並起火。事發後，客機上所有379人脱險，海上保安廳機上的六人中，只有機長倖存。

文告也提及，無人機和先進空中交通快速發展，充滿契機。兩國民航局將合作制定條規，確保無人機和先進空中交通能與傳統航空一起安全運行。

我國和日本都是無人機和先進空中交通亞太地區監管者會議的活躍成員，正同另22個國家和地區制定相關的參考資料。這份資料預計2025年中出爐。

至於航空創新發展，成田機場本月簽署協定，加入國際航空實驗室，協助發掘更有效的方式改善機場運作。

這個實驗室由新加坡民航局、國際航空創新中心、新加坡科技設計大學、空中客車、波音、樟宜機場集團、新翔集團、國際航空集團以及新加坡航空公司聯手設立。