新馬探討碳市場合作 有望年底籤諒解備忘錄 | 聯合早報
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馬來西亞正與新加坡探討如何合力推動碳信用交易，若一切順利，今年底有望簽署諒解備忘錄，正式展開合作。
馬國天然資源及環境永續部長聶納茲米在第29屆聯合國氣候變化大會（簡稱COP29）上接受《聯合早報》採訪時説，馬國去年開始與新加坡就碳市場合作展開商議，積極發掘碳信用的潛力，也為推進氣候融資盡一分力。
據悉，新加坡確實正與馬國探討碳信用交易合作的可能性。
馬國明年擔任亞細安輪值主席國，“亞細安共同碳框架”會是重點工作之一。聶納茲米説，亞細安成員國在同個碳信用標準上達成共識，相互認可並接收彼此的碳信用，有助亞細安碳市場實現規模經濟效應（economies of scale）。
能源轉型之際也應確保能源供應穩定，亞細安電網的概念於1997年首次浮現，旨在確保電力能在亞細安成員國之間互通，但相關討論持續近30年卻停滯不前。聶納茲米説，跨境電網在擴展可再生能源的使用規模方面發揮關鍵作用，這也會是亞細安明年專注的事項。
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對於是否有信心看到亞細安電網如期在2045年建成，他説：“能源價格越來越高，加上各國都努力實現去碳化，推進亞細安電網的勢頭比從前強勁。”
我國人力部長兼貿工部第二部長陳詩龍醫生早前透露，在9月的亞細安能源部長會議上，部長們已指示高級官員和亞細安能源中心開展兩項重點工作：一是制定鋪設海底電纜的框架和職權範圍（Terms of Reference），二是在2045年前建成亞細安電網。
陳詩龍呼籲，亞細安成員國接下來須讓亞細安電網計劃從“規劃”階段過渡到“執行”階段，尤其是投入海底電纜的建設。
新馬第二個電力互聯器討論正面
電力互聯器（interconnectors）是連接鄰國電力網絡之間的高壓電纜，新馬唯一的電力互聯器1983年啓用，2020年展開提升工作，可承載約1000兆瓦的雙向電流，比之前的約500兆瓦增加一倍。這個互聯器包括一條穿過柔佛海峽的海底電纜，以及在新加坡的陸地電纜。
新加坡、老撾、泰國和馬來西亞於2022年啓動的電力一體化項目（簡稱LTMS-PIP），便是通過這個互聯器進口電力。當新馬其中一方的電力系統發生問題時，另一方能通過互聯器輸送電力相助。
馬來西亞國家能源公司（TNB）和新加坡能源集團去年簽署諒解備忘錄，就建造新馬第二個電力互聯器展開技術可行性研究。聶納茲米説，建設電力互聯器的成本高昂，市場是否準備好投資這個項目，是可行性的重要考量。“目前來看，相關討論是正面的。”
馬國COP29之後提呈《兩年期透明度報告》
特朗普早前發表美國總統選舉勝選演説時放話，要廢除現政府的氣候政策，加上他提名不相信氣候變化的石油大亨萊特（Chris Wright）為能源部長，美國會否繼續參與氣候對話備受關注。
聶納茲米透露，星期一（11月18日）剛與美國總統氣候問題副特使杜克（Rick Duke）會面，雙方對未來的氣候對話保持樂觀，原因之一是美國《通貨膨脹削減法案》仍獲得不少支持，因為人們意識到氣候融資的重要。
《通貨膨脹削減法案》是美國曆史上最重要的氣候立法，承諾在未來10年裏動用近4000億美元（約5356億新元）資金，用於大幅削減碳排放。
至於馬國何時會提呈《兩年期透明度報告》，聶納茲米説：“我們會準時提呈，但會在COP29之後。”
首份《兩年期透明度報告》須在12月31日前提交，COP29主席巴巴耶夫（Mukhtar Babayev）早前促請各國在COP29前提交報告，截至11月18日，只有11國提呈。