亞洲交通擁堵問題嚴重 不少城市考慮徵收擁堵費 | 聯合早報
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（曼谷／河內訊）亞洲交通擁堵問題日益嚴重，不少城市相繼考慮徵收擁堵費，以期緩解交通擁擠情況，同時降低二氧化碳排放量。
《日經亞洲》報道，印度新德里計劃在13箇中心區域的早晚高峯通勤時段實施擁堵税，南部城市班加羅爾也考慮實施類似計劃。
泰國曼谷也打算對車輛徵收每天40泰銖至50泰銖（約1.57新元至1.96新元）的擁堵費，相關細節將在明年敲定。
目前，曼谷市中心的日均交通量達70萬輛，預計每年可收取約100億泰銖（約3.89億新元）擁堵費，政府計劃將這筆收入用於補貼鐵路費用，將票價限制在20泰銖。
越南河內也預計在100個地點徵收擁堵費，並計劃在明年先試行禁行電單車，2030年則開始禁止非電動車通行。
延伸閲讀
[曼谷計劃徵收“擁堵費”
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[明年開車進紐約曼哈頓須付12元擁堵費
](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_11_20_721365)
交通擁堵還帶來經濟損失。據越南交通發展與戰略研究所的數據，河內每年因交通擁堵而損失超過100萬小時的工作時間，每年的經濟損失約為10億至12億美元。
在亞洲，新加坡早已實施公路電子收費制（ERP），通過調整不同時段和路段的路費來調節擁堵的情況。倫敦和斯德哥爾摩等歐洲城市也有類似措施。
其中，倫敦目前擁堵收費區的工作日交通量，比2003年實施這個計劃之前減少18%。自去年8月起，倫敦也把超低排放區擴大到整個城市，不合規的車輛須繳付額外費用。
美國紐約市則在上週決定，明年1月5日起，開車進入曼哈頓的駕車者須繳付9美元的交通擁堵費。