電動車業競爭猛烈 父子兵聯手突破重圍 | 聯合早報
zaobao
從二手車商到電動車授權經銷商，本地車行Vincar經歷了35年的風風雨雨，看盡市場起落的公司創辦人兼總裁陳率堂看好電動車的未來需求。隨着智能汽車時代的到來，兒子陳鉦綜開始接管部分業務，帶領集團邁向更廣闊的未來。
陳率堂（61歲）多年前曾在一家二手車商擔任銷售員。當時，雖然多數新加坡人並不富裕，但車主不需要負擔擁車證費用，物價普遍較低，因此汽車生意很好。
他接受《聯合早報》訪問時説：“以前做二手車生意本錢其實不多，車也很便宜，很快就賣出去了。我替人工作時有存錢，然後跟父親借錢，與一名合夥人開設二手車公司。”
一年後，他決定另起爐灶，於1989年創立Vincar。
二手車生意雖好，但公司需要開發新業務才能加速發展，而政府在上個世紀90年代進一步開放汽車業，允許商家平行進口汽車。陳率堂於是大着膽子引進新車，把生意越做越大。
延伸閲讀
[從客廳一角起步 汽車腳墊鋪就創業路
](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_11_21_721287)
[母女相繼投身學前教育 愛與理想世代傳承
](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_10_31_716819)
2016年，Vincar通過投資控股公司冠轈控股有限公司（Guan Chao Holdings Limited）在香港上市，首次公開售股的公眾認購率高達72.47倍。
商業趨勢不斷變化，節能減排成了各國政府的多項政策核心，而可持續發展成了企業的產品服務指標。比內燃式引擎（Internal Combustion Engine，簡稱ICE）汽車更環保的電動車在政府的支持下，逐漸成為市場寵兒。
今年正式引進電動車
Vincar今年正式引進電動車，獲得中國廣州汽車集團（Guangzhou Automobile Group）授權代理埃安（Aion）汽車，正式開啓授權經銷商業務。
陳率堂一直密切留意市場趨勢發展，而中國電動車的品質和先進科技讓他刮目相看。他從2022年起積極在中國尋求合作伙伴，最終與廣汽達成合作協議，把埃安汽車帶入新加坡。
“我們希望跟大廠合作，因為大廠的設備精良，而且注重汽車的安全性和品質。重要的是，廣汽的資金雄厚，如果資金不足，萬一我們才合作兩年，對方就倒閉怎麼辦？”
同樣的，廣汽對於合作伙伴也有一定要求。陳率堂指出，Vincar只代理一個品牌，因此能投入更多資源和精力專注於推銷埃安汽車。
陳鉦綜（右）從小在父親的車行長大，對售車服務有一定的瞭解。他原本在美國紐約擔任軟件工程師，直到2022年，他在父親的建議下回國加入父親陳率堂的公司。（何炳耀攝）
Vincar開設子公司Vincar EV負責電動車業務，而陳率堂把新公司交由大兒子陳鉦綜（28歲）管理。
陳鉦綜從小在父親的車行長大，對售車服務有一定的瞭解，可是他對汽車業的興趣不大。
在大學修讀電腦科學的他，畢業後就留在美國紐約擔任軟件工程師，直到2022年，他在父親的建議下回國加入父親公司擔任發展與新業務董事。
陳鉦綜受訪時説：“這是個很有滿足感但也充滿挑戰的工作。由於我之前是個軟件工程師，現在要管理員工，是個完全不同的挑戰。”
他曾與父親和工作團隊到廣州車展參觀學習，父親在一旁講解，讓他獲益良多。陳鉦綜笑説：“當時我們圍着一輛車討論了一個小時，我看得一頭霧水，我們到底在看什麼啊？”
今年至少六中國電動車品牌登陸獅城
本地車主對電動車的接受度良好，多個汽車品牌爭相推出電動車款，而中國電動車製造商面對歐美的高額關税，於是加大在東南亞的推銷力度。今年來已有至少六個中國電動車品牌登陸新加坡，Vincar面對極大競爭壓力。
根據陸路交通管理局截至今年9月底的數據，有223輛埃安電動車註冊，在各電動車品牌當中排位第三。佔據榜首的比亞迪以4048遙遙領先，名爵（MG）以385排名第二。
作為商界新手，陳鉦綜希望能借助自己的科技指示加快公司的數碼轉型，簡化一些工作程序。另一方面，公司也通過數碼媒體和渠道推銷產品，包括進行網絡直播，由公司汽車銷售員主持直播，提高他們的媒體曝光率，接觸更多消費者。
陳鉦綜認為，要突破重圍除了要加大市場宣傳之外，也要營造一種“擁車生活”。現在的車主買車不僅僅是需要交通工具，也是生活方式的一部分。
“他們希望成為擁車族的一分子。比方説，聊天應用軟件Telegram有個埃安車主羣組，成員多達210個，當中有埃安車主和潛在買家。他們在路上遇到對方會拍照上傳到羣組，還會輕按車笛打招呼。”
他希望能夠打造一個埃安車主社羣，加深車主身份認同，吸引其他消費者加入。
中國電動車製造商加大在東南亞的推銷力度。今年來已有至少六個中國電動車品牌登陸新加坡，Vincar面對極大競爭壓力。（何炳耀攝）
買車一定得考慮擁車證價格。擁車證的價格上漲時，買車的人就會減少，車行的生意就會下滑。過去數年，擁車證價格不斷上漲，最受歡迎的小型車組競標價還數次突破10萬元大關，讓許多買家卻步。
這在陳率堂看來，是市場競爭之外的另一大挑戰。
不過，身為汽車業界老手，他認為應該以不變應萬變。
“擁車證價格起起落落，政府現在很關注這個問題並嘗試減輕市場的壓力。另外，中國電動車價格較便宜、較划算，加上政府大力推廣使用電動車，我相信會有很高的市場需求。”
他預測擁車證價格接下來會保持平穩。
創業難，守業更難，擺在陳鉦綜面前的是一條充滿未知但又可能帶來更多驚喜的道路。原本不打算接手父業的他，現在已準備好全心投入這個行業。
訪談就在Vincar位於麟記路的汽車展銷廳會議室進行，兩人在拍照時有些拘謹，性格較文靜的陳鉦綜更顯得有點不自然，但當本報攝影師請陳鉦綜攬着父親時，他很快地就把手搭在父親肩上，嘴角微微揚起。
對於兒子至今的表現，陳率堂給他的學習態度打了個滿分。
“他學得很快，但在市場行銷方面，他可能需要多注意，因為市場變化很快，必須隨時作出反應。”
三之二