裕廊海港集中製造混凝土 全球首創 | 聯合早報
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全球首創,斥資2億元建造的預拌混凝土生態系統在裕廊海港正式啓用,生產力將倍增,並每年減少2萬5000多公噸的碳排放量,相當於約1萬2750個四房式組屋單位一年的用電量。
預拌混凝土(ready-mixed concrete)是建築中最常用的材料之一,有水泥、水、集料(aggregates)和外加劑(additives)四個成分。本地所用的混凝土成分多數是通過海運進口,在裕廊海港建造預拌混凝土設施,能夠把整個生態系統集中在一個地點。
本地傳統的運作模式下,不同成分從不同海港或碼頭進口,業者再用重型貨車把材料從海港運往全島多個設施進行加工和預製,最後才作為模塊單位(modular units)送到建築工地。為此,本地每年混凝土相關的重型貨車運輸次數高達400萬趟,運輸過程較繁瑣,而且缺乏規模經濟效益。
相比之下,新設施通過自動輸送帶,可以直接把材料從停泊在裕廊港口的船上運送到儲存倉庫。這些倉庫由私人業者租用30年,並自行設置器材把不同材料加工製成混凝土。
貨船停泊在碼頭,由電動起重機轉移材料。(葉振忠攝)
設施佔地11.8公頃,相當於16個足球場般大小,能容納四名進口業者和七名加工業者運營,最早的已經在去年10月開始運作,最遲的將在2027年年中入駐。到時,設施的混凝土產量將達到全國的30%,主要供應給西南部的建築工程。
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已入駐的進口和加工業者泛聯集團(Pan-United)總裁羅嘉遜説,混凝土成分與加工廠同在一個地點,能改善供應鏈效率和土地運用。“我們的加工廠靠近港口,水泥供應近在咫尺。”
業者在新設施可投資自動化器材,減少生產線對人力的依賴。(張俊傑攝)
裕廊海港首席執行官蕭國良説,這些業者之前租用的儲存和加工設施租期較短,介於三年至九年。有了30年的更長租期,業者可受益於新設施自動化設備的經濟效益,也更願意投資提升器材,每小時的產出生產力(output productivity)增加一倍。另一名加工業者Island Concrete就在新設施試行自動化器材,減少生產線對人力的依賴。
新的集中設施也能減少100多萬趟重型貨車運輸次數,並通過安裝太陽能板達到一半的用電量,每年整體減少2萬5000多噸的碳排放量,相當於約1萬2750個四房式組屋一年的用電量。裕廊海港也提供集體廢水循環和污泥處理等輔助服務。
裕廊海港2027年將成本地首個綜合建築區
裕廊海港將在2027年前增建新設施,成為本地首個綜合建築區。(張俊傑攝)
國家發展部長李智陞星期三(11月27日)為預拌混凝土生態系統主持啓用儀式。他説,為進一步整合供應鏈和製造設施,裕廊海港將在2027年前增建新的綜合建設預製樞紐,以及鋼鐵生態系統,成為本地首個綜合建築區(Integrated Construction Park)。
綜合建築區能更高效地使用土地及生產建築部件,讓業者受益。新加坡建設局計劃在全島設立更多綜合建築區,包括榜鵝西島(Pulau Punggol Barat)一帶的約74公頃地段。建設局早前招標在那裏展開可行性研究和概念設計,預計2027年完成。