新捷運和法國業者擊敗SMRT 7.5億元標得裕廊區域線經營權 | 聯合早報
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新捷運和法國公共交通業者RATP Dev亞太公司組成的合資公司，以約7億5000萬元成功標得裕廊區域線的經營權。這是我國首次有外國公司參與地鐵線的運營。
陸路交通管理局星期四（11月28日）發文告宣佈，把裕廊區域線（Jurong Region Line，簡稱裕廊線）的經營權，頒給新捷運地鐵和RATP Dev的合資公司。
服務費比SMRT地鐵低了約8％
首個執照期限為期九年，陸交局之後可選擇延長多兩年。兩家公司為這11年的服務費開出了約7億5000萬元的標價，比競爭對手SMRT地鐵的出價低了約8％。
與湯申—東海岸線一樣，陸交局將收取裕廊線的全數車資，用以支付一筆服務費給得標者經營和維護這條地鐵線。
陸交局去年5月宣佈，為裕廊線和跨島線招標委任經營者。與其他新地鐵線一樣，陸交局只邀請SMRT和新捷運參與投標，但外國營運者能以少數股東的身份，與SMRT或新捷運成立合資企業參與投標。
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陸交局決定先不頒發跨島線經營權合約
當局原本預計在今年底之前，同時為兩條地鐵線頒發經營權合約，或先為裕廊線頒發合約，視招標評估而定，以讓得標業者有充裕時間做準備。
不過，陸交局決定先不要頒發跨島線（Cross Island Line）的經營權合約。
裕廊線全長24公里，共有24個站，是自大士西延長線2017年通車以來，我國建造的另一條高架地鐵線，預計2027年起分階段通車。
全長超過50公里的跨島線分三個階段建造，第一和第二階段的地鐵站位置已公佈，剩下最後一個階段、銜接到裕廊工業區的路線圖還未敲定，這條新地鐵線預計2030起分階段通車。