新柔地鐵系統工程 年底開始鐵路工程 | 聯合早報

連接新加坡和馬來西亞柔佛新山的新柔地鐵系統工程，迎來重要里程碑。隨着高架橋工程將竣工，兩國將從年底開始鐵路工程，包括鋪設軌道和安裝信號系統。

我國陸路交通管理局、馬國捷運公司及負責運營新柔地鐵的RTS Operations公司，星期五（11月29日）發文告説，新柔地鐵系統工程進展良好。

在新加坡範圍興建的部分，目前已完成逾八成的基礎設施工程，其中跨海和陸地高架橋已接近完工，新山範圍內的土木工程進度則已達93%。

全長四公里的新柔地鐵系統由新馬兩國共同承建，預計2026年12月通車。（陸交局提供）

RTS Operations是由SMRT和馬來西亞國家基礎建設公司合資成立的聯營公司。

陸路交通管理局也在臉書貼文，將在明年展開工程，將地鐵兀蘭北站底層一樓與新柔地鐵連接起來，以讓乘客可無縫轉乘新柔地鐵和我國地鐵網絡。

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](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_09_07_705736) 全長四公里的新柔地鐵系統由新馬兩國共同承建，預計2026年12月通車。

新柔地鐵通車後，兀蘭北站和武吉查卡站都採用“一地兩檢”概念，乘客出發時可一次過辦理出發地出境和目的地入境手續，下車後無須再通關。（陸交局提供）

新柔地鐵通車後，本地乘客可從湯申—東海岸地鐵線的兀蘭北站，搭乘地鐵到馬國柔佛新山的武吉查卡站（Bukit Chagar）。

兩站之間的車程約五分鐘，每小時單向可接載1萬人次。兀蘭北站和武吉查卡站都採用“一地兩檢”概念，乘客出發時可一次過辦理出發地出境和目的地入境手續，下車後無須再通關。