高架橋即將竣工 新柔地鐵鋪軌等工作準備啓動 | 聯合早報

連接新加坡和馬來西亞柔佛新山的新柔地鐵系統計劃來到了一個重要的里程碑。隨着高架橋即將竣工，兩國將從年底啓動鐵路工程，包括鋪設軌道和安裝信號、通訊、綜合監控與電力系統。

新加坡陸路交通管理局、馬來西亞捷運公司及負責運營新柔地鐵的RTS Operations公司星期五（11月29日）發聯合文告説，隨着新柔地鐵系統（簡稱RTS）工程即將進入新階段，在新馬跨海高架橋銜接處附近的標誌性建築設計也已完工。這個設計形似雙手交握，象徵着新馬之間的密切夥伴關係與聯繫。

新馬跨海高架橋銜接處附近的標誌性建築設計，形似雙手交握，象徵兩國之間的密切夥伴關係。（陸路交通管理局提供）

RTS Operations是由我國公共交通業者SMRT和馬來西亞國家基礎建設公司合資成立的聯營公司，負責新柔地鐵的服務運作。

我國完成逾八成基礎設施 兀蘭北站銜接工程將動工

文告指出，自今年1月11日我國時任總理李顯龍和馬國首相安華見證新馬跨海高架橋順利銜接後，新柔地鐵系統的各項土木工程包括車站、隧道、高架橋和車廠等工程進展良好。

在新加坡範圍興建的部分，目前已完成逾八成的基礎設施工程；其中，跨海和陸地高架橋已接近完工，剩餘工程包括建築和道路工程、安裝電氣與維護設備，以及通關閘門等系統。

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](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_07_29_697372) 此外，將現有的湯申—東海岸地鐵線兀蘭北站底層一樓與新柔地鐵銜接起來的工程，也會在明年動工。這兩處銜接起來後，乘客可無縫轉乘新柔地鐵和我國的地鐵。

新柔地鐵兀蘭北站底下一層的土木工程還在進行，工程由新方負責 。（陸路交通管理局提供）

兀蘭北站底下二層將是馬國的海關、移民與檢疫設施。（陸路交通管理局提供）

至於在柔佛新山範圍內的土木工程進度，則已完成93%。馬國負責的項目包括新柔地鐵維修車廠，即瓦迪哈那（Wadi Hana）車廠，還有武吉查卡（Bukit Chagar）車站、陸地和部分海上高架橋。RTS Operations已從今年9月30日起，在新柔地鐵維修車廠展開鋪設軌道的工程。　

新柔地鐵維修車廠位於柔佛新山的瓦迪哈那。（陸路交通管理局提供）

新山瓦迪哈那車廠的內部。（陸路交通管理局提供）

馬方明年的工程重點是車廠、車站及海關、移民與檢疫大廈的裝修和外觀工程，同時要完成剩餘的土木、建築、機電設備安裝和道路工程。　　

2021年動工的新柔地鐵系統全長四公里，由新馬兩國共同承建，預計2026年12月通車。屆時，這個跨境地鐵服務將加強新加坡和柔佛新山的連接，進一步促進兩國之間的商業活動和民間關係。

在新山，武吉查卡站的建設工程正在如火如荼地進行。（陸路交通管理局提供）

新柔地鐵通車後，乘客可從本地湯申—東海岸地鐵線的兀蘭北站，搭乘地鐵到柔佛新山的武吉查卡站。兩站之間的車程約五分鐘，每小時單向可接載1萬人次。

兀蘭北站和武吉查卡站都採用“一地兩檢”概念，即乘客出發時可一次同時辦理出發地出境和目的地入境的手續，下車後無須再通關。

至於新柔地鐵的車資，則尚未公佈。根據馬國捷運公司發佈的資料，新柔地鐵服務將從清晨6時運行至午夜，高峯時段每四分鐘一班車。

沿着新山敦阿都拉薩路而建的地鐵陸地高架橋。（陸路交通管理局提供）