榜鵝海岸地鐵站12月10日啓用附近商場明年第一季開張 | 聯合早報

地鐵東北線新建的榜鵝海岸站12月10日啓用，毗鄰的巴士轉換站和購物中心，預計明年上半年投入運作。這將為來往榜鵝數碼園區的4萬多名上班族和學生，以及周邊居民提供更多便利。

配合榜鵝數碼園區啓用，原定2030年落成的榜鵝海岸（Punggol Coast）站提前竣工，12月10日下午3時通車。

地鐵站的天花板和牆壁設計採納紅樹林（mangroves）的主題。（鄭一鳴攝）

榜鵝海岸站位於地下，月台約30米深。地鐵站的天花板和牆壁設計，以紅樹林為主題，展現榜鵝的原生態環境。

地鐵站有兩個出入口，一個在新榜鵝路（New Punggol Road），靠近新增的巴士轉換站，為乘客提供更便捷的換乘服務。轉換站預計明年上半年投入運作。

榜鵝海岸站的榜鵝數碼園區出入口。（鄭一鳴攝）

另一個出入口位於榜鵝數碼園區內，直通區內中心廣場NEXUS，以及地鐵站上方的商業大樓。大樓底層設有購物中心，提供多樣化的餐飲和零售選擇，預計明年第一季開張。

延伸閲讀

[東北線榜鵝海岸地鐵站12月10日啓用

](https://www.bdggg.com/2024/zaobao/news_2024_10_10_712679) [地鐵跨島線榜鵝延長線開建 2032年料通車

](https://www.bdggg.com/2023/zaobao/news_2023_10_11_638864) 陸路交通管理局建築副暑長王邁克説，地鐵站的榜鵝數碼園區出入口設計寬敞，既方便乘客通行，也可作為社區活動的空間，供人們聚集和互動。

“這種結合地鐵站的大型公共空間，在本地還是頭一次，不僅提升乘客的通勤體驗，還有助打造地方特色。”

為善用資源，負責地鐵站的陸交局，與負責辦公樓的裕廊集團緊密協調，敲定兩座建築共用十幾樓高的結構支柱，以及通風井和區域供冷系統。

地鐵站周圍也設有多個共用設施，包括方便德士、私召車乘客的上下車處，以及300個腳踏車停車位。

陸交局土木工程副署長黃仁德介紹，當局在2015年開始規劃榜鵝海岸站，裕廊集團則是從2017年加入，雙方共同研究如何將地鐵站與周邊的榜鵝數碼園區設施有機融合。2018年，陸交局從現有的榜鵝地鐵站往北開挖隧道，並與裕廊集團緊密配合，今年完成建設。

裕廊集團新區發展署副署長巫穎絲説，榜鵝海岸地鐵站與榜鵝數碼園區的連接性高，兩邊的工程需要同步推進，考驗了各方的協調與合作能力。建成後，陸交局和裕廊集團也就資產所有權和維修範圍，進行明確劃分。

榜鵝數碼園區內的新加坡理工大學9月已開學，而其他業者也從明年起入駐。到了2026年，區內預計有超過2萬8000名上班族和1萬2000名學生，榜鵝海岸站啓用將為他們的通勤帶來更多便利。周圍榜鵝北岸區（Northshore）和榜鵝尾區（Punggol Point）兩批瀕海組屋的居民，也能享受到更方便的交通。

榜鵝海岸站啓用後，由新捷運經營的東北線將延長約1.6公里，全長達22公里，共17個地鐵站，其中六個是與其他地鐵線銜接的轉換站。超過20萬户家庭只需步行最多10分鐘，就能到東北線地鐵站，而從榜鵝北到歐南園的車程，到時可減至45分鐘，比現在的60分鐘減少15分鐘。