分析：尼泊爾總理首訪中國 減少對印度傳統依賴 | 聯合早報

尼泊爾總理奧利星期一（12月2日）啓程訪問中國，這是他就任總理後的首次出訪。奧利期望藉此訪深化與北方鄰國中國的經濟關係，同時減少對南方鄰國印度的傳統依賴。

綜合路透社和法新社報道，資深共產黨政治家奧利今年7月再次出任尼泊爾總理，這是他第四次擔任這一職務。奧利上任後的首次出訪打破了長期傳統，選擇中國作為首訪國，而非與加德滿都有着數百年曆史聯繫的新德里。

根據中國官方公佈，奧利在星期二（12月3日）下午在北京與中國國家主席習近平會面，預計奧利接下來還將與中國總理李強會面。

尼泊爾共產黨（列寧馬列）副總書記賈瓦里（Pradeep Gyawali）告訴法新社，此次訪問的重點是兩國先前已簽署的投資協議，包括在旅遊熱點博卡拉新建的一座國際機場項目。

加德滿都在2017年簽署了中國的“一帶一路”框架協議，但自簽署以來還沒有真正的項目落地。

法新社分析，尼泊爾政府正努力在中國和印度之間尋求平衡，但奧利更傾向與北京開展合作，以減少對新德里的歷史性依賴。

據尼泊爾媒體報道，由於沒有收到來自新德里的正式邀請，奧利選擇將北京作為首訪目的地。

印度佔尼泊爾國際貿易總額的三分之二，而中國僅佔14%。但根據世界銀行的數據，中國共向尼泊爾提供3.1億美元（4.17億新元）的貸款，比新德里高出約3000萬美元。

印度在2015年對尼泊爾實施為期六個月的石油禁運後，奧利在隔年與中國簽署了一項石油協議，此舉顛覆了印度作為尼泊爾唯一燃料供應國的地位，為中尼之間的合作創造條件。

然而，尼泊爾正因高昂的公共債務面臨壓力，究竟是通過中國贈款還是貸款來開展“一帶一路”的項目，在尼泊爾政界中仍存在爭議。

中國向尼泊爾提供2.16億美元貸款，用於建設博卡拉國際機場。博卡拉是距加德滿都約200公里的第二大城市，該機場從去年開始運營。

雖然中國將這座機場視為“一帶一路”成功的象徵，但由於印度禁止航班飛往博卡拉，該機場的運營仍面臨挑戰。