分析:尼泊爾總理首訪中國 減少對印度傳統依賴 | 聯合早報
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尼泊爾總理奧利星期一(12月2日)啓程訪問中國,這是他就任總理後的首次出訪。奧利期望藉此訪深化與北方鄰國中國的經濟關係,同時減少對南方鄰國印度的傳統依賴。
綜合路透社和法新社報道,資深共產黨政治家奧利今年7月再次出任尼泊爾總理,這是他第四次擔任這一職務。奧利上任後的首次出訪打破了長期傳統,選擇中國作為首訪國,而非與加德滿都有着數百年曆史聯繫的新德里。
根據中國官方公佈,奧利在星期二(12月3日)下午在北京與中國國家主席習近平會面,預計奧利接下來還將與中國總理李強會面。
尼泊爾共產黨(列寧馬列)副總書記賈瓦里(Pradeep Gyawali)告訴法新社,此次訪問的重點是兩國先前已簽署的投資協議,包括在旅遊熱點博卡拉新建的一座國際機場項目。
加德滿都在2017年簽署了中國的“一帶一路”框架協議,但自簽署以來還沒有真正的項目落地。
法新社分析,尼泊爾政府正努力在中國和印度之間尋求平衡,但奧利更傾向與北京開展合作,以減少對新德里的歷史性依賴。
據尼泊爾媒體報道,由於沒有收到來自新德里的正式邀請,奧利選擇將北京作為首訪目的地。
印度佔尼泊爾國際貿易總額的三分之二,而中國僅佔14%。但根據世界銀行的數據,中國共向尼泊爾提供3.1億美元(4.17億新元)的貸款,比新德里高出約3000萬美元。
印度在2015年對尼泊爾實施為期六個月的石油禁運後,奧利在隔年與中國簽署了一項石油協議,此舉顛覆了印度作為尼泊爾唯一燃料供應國的地位,為中尼之間的合作創造條件。
然而,尼泊爾正因高昂的公共債務面臨壓力,究竟是通過中國贈款還是貸款來開展“一帶一路”的項目,在尼泊爾政界中仍存在爭議。
中國向尼泊爾提供2.16億美元貸款,用於建設博卡拉國際機場。博卡拉是距加德滿都約200公里的第二大城市,該機場從去年開始運營。
雖然中國將這座機場視為“一帶一路”成功的象徵,但由於印度禁止航班飛往博卡拉,該機場的運營仍面臨挑戰。