點對點載客監管框架明年1月生效 加強運營中斷管理 | 聯合早報

明年1月起，包括私召車和德士的點對點載客服務運營商都必須符合新的運營中斷管理標準，包括在確認可能影響服務的系統性故障後一小時內，通知乘客、司機和陸路交通管理局，以便乘客另作安排，以及在有意退出市場時，至少提前120天告知當局。

永續發展與環境部兼交通部高級政務部長許連碹博士星期三（12月4日）在臉書發文宣佈，新的監管框架將從明年1月起生效，以減輕服務中斷對司機和乘客的影響。

新的運營中斷管理標準也要求業者在交回執照至少60天前，必須通知公眾，給予乘客和司機時間取出電子錢包的餘額並轉換到其他平台。

目前，有意退出市場的業者必須在60天前通知陸交局。

陸交局去年9月宣佈檢討德士和私召車的點對點載客服務（P2P）業結構和監管框架，並在今年3月宣佈先實施第一階段的措施。

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許連碹説，陸交局不斷尋找更好的方法來滿足德士和私召車司機和乘客的需求。

首階段從2025年1月起將落實的其他措施還包括：

• 將德士的法定使用年限，從八8年延長至10年；
• 車齡不到三年的德士，例常檢查率從每半年一次，減至每年一次；
• 車齡超過10年的私召車，例常檢查率從每年一次，改為每半年一次；
• 取消小型德士公司的電話召車要求。