樟宜機場首11月乘客量同比增15% 過去兩月超疫前 | 聯合早報
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樟宜機場乘客量穩步增長,今年首11個月共接待6120萬人次,同比增長15%,10月和11月更是超越冠病疫情前的水平。
樟宜機場集團發言人答覆媒體詢問時説,推動乘客量增長的因素,包括年初落實的新中免籤安排,還有往返印度和日韓等關鍵區域市場,以及美國、英國和法國等長途市場的持續旅遊需求。
此外,樟宜機場今年擴大航空網絡,與比利時布魯塞爾、菲律賓伊洛伊洛市、中國貴陽和加拿大温哥華等16個城市建立連接。截至12月,機場已與165個城市有航空連接。
樟宜機場同時迎來多10家航空公司,目前服務約100家航司。
交通部長兼財政部第二部長徐芳達日前受訪時説,航空業已從冠病疫情的影響中回彈,樟宜機場今年的客流量恢復至疫前水平。自北半球冬季開始,過去兩個月的強勁增長勢頭,讓當局有信心明年客流量將超過疫情前。
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接下來,我國會繼續加強航空連接,包括與中國、印度和東南亞在內的主要市場銜接。
港口集裝箱吞吐量及燃油銷量今年有望再創新高
我國海港發展同樣向好,港口集裝箱吞吐量及燃油銷量今年有望再創新高。
徐芳達説,新加坡港口集裝箱吞吐量今年首10個月同比增長6.2%,達3420萬個標準箱,刷新紀錄。這個強勁勢頭相信延續至11月和12月。
作為全球最大的加油樞紐,新加坡燃油銷量首10個月也同比增長7.5%。
此外,自年初註冊船舶總噸位超過1億噸,向新加坡船舶註冊處註冊的船隻進一步增長6%,反映船主的強力支持,以及透過註冊處試行新燃料和數碼方案。
針對我國如何為地緣政治緊張局勢等國際事態的影響做準備,徐芳達坦言,許多因素超出我們的控制,也無法明確知道供應鏈如何變化。不論如何,新加坡都希望通過與不同航運公司建立良好聯繫,定位為不同貨物流動的關鍵節點。
他提到,我國擁有全球第二大港口,也是最大的轉運樞紐港。除了出入境的貨物,港口也能處理兩地之間的轉運貨物,因此更容易適應供應鏈變化,還可以協助受延誤的航運公司追趕進度。
徐芳達認為,新加坡海港須要繼續緊跟領域發展,與時並進且保持靈活,瞭解客户需要以及如何為他們增值,以吸引業務和取得增長。